ЖЕЛЕЗНЫЙ КОНЬ ПОДВОХА

Ну судя по цене Sigma, еще больший китаец, хотя по Dragon пишут-Польша. Да я же и не джипер, в условиях задачи был вопрос -Как быть если вдруг?, а не-Как быть если специально?

Однажды вылезал из грязи на москвиче при помощи стяжных грузовых ремней с трещеткой, натянул ремень 15 см продвинулся , еще натянул,так и выбрался , а если бы бала ручная лебедка вообще хорошо , не всегдаж на пузо садишся.

Из всего внедорожного арсенала на своём транспорте чаще пользуюсь компрессором спускаю колёса и качаю когда выбираюсь из дебрей ...всё остальное так и катаю для спокойствия

Alexh-75 пишет: Из всего внедорожного арсенала на своём транспорте чаще пользуюсь компрессором спускаю колёса и качаю когда выбираюсь из дебрей ...всё остальное так и катаю для спокойствия

Дык если 4х4 то понятно. А мы тут про лебедку для "пузотерок" гутарим. Там все и проще и сложнее. Проще так как туда где жесткая грязь легковухой по доброй воле мало кто ездит, а сложнее когда без лебедки и прочих "средств эвакуации" попадешь в засаду - выезжать проблематично.

Да действительно...что-то я не в тему высказался

Я вот подумываю прикупить бюджетный "хайджек" с "приблудой" для подъема за колесо.
Обычным домкратом поднять из грязи - это катастрофа.
Ну и в случае необходимости "хайджек" можно использовать в качестве лебедки.
Типа так

Serg пишет: Я вот подумываю прикупить бюджетный "хайджек" с "приблудой" для подъема за колесо.
Обычным домкратом поднять из грязи - это катастрофа.
Ну и в случае необходимости "хайджек" можно использовать в качестве лебедки.
Типа так

Я вже про то писав, що джеком можна залебідиться, але то вже має бути хоча б 1.5м хай-джек, а його не всім зручно возити.
Приблуда для піднімання за колесо називається ліфт-мейт. Не доведи Боже, щоб колеса були менше 2АТМ - розбуєте безкамерку нафіг. При підніманні ліфт-мейтом часто зіскакує джек і хєрачить по кузову.

DedKhUa пишет: Однажды вылезал из грязи на москвиче при помощи стяжных грузовых ремней с трещеткой, натянул ремень 15 см продвинулся , еще натянул,так и выбрался , а если бы бала ручная лебедка вообще хорошо , не всегдаж на пузо садишся.

ШШШикарная подсказка! Если использовать стяжные ремни в паре с лебедкой, то не нужно переустанавливать лебедку изза малого полезного хода после выбирания слабины, особенно с блоками. Алгоритм действий может быть таким: подтянул лебедкой, ослабил трос, подтянул трещеткой ремни, выбирая слабину, подтянул лебедкой, Снова повторил процесс.

Alexh-75 пишет: Да действительно...что-то я не в тему высказался

Да все нормально, всякий опыт ценен. Для того мы здесь и общаемся

DedKhUa пишет: Однажды вылезал из грязи на москвиче при помощи стяжных грузовых ремней с трещеткой, натянул ремень 15 см продвинулся , еще натянул,так и выбрался , а если бы бала ручная лебедка вообще хорошо , не всегдаж на пузо садишся.

Вариант отличный, тем более конструктивно ремни похожи на ручную лебедку, только усилие меньше. Но зато и плюсы свои есть - размеры меньше и не нужно дополнительных тросов удлиняющих.

Anatoly пишет:

Serg пишет: Я вот подумываю прикупить бюджетный "хайджек" с "приблудой" для подъема за колесо.
Обычным домкратом поднять из грязи - это катастрофа.
Ну и в случае необходимости "хайджек" можно использовать в качестве лебедки.
Типа так

Я вже про то писав, що джеком можна залебідиться, але то вже має бути хоча б 1.5м хай-джек, а його не всім зручно возити.
Приблуда для піднімання за колесо називається ліфт-мейт. Не доведи Боже, щоб колеса були менше 2АТМ - розбуєте безкамерку нафіг. При підніманні ліфт-мейтом часто зіскакує джек і хєрачить по кузову.

По длине да, длинноват, но бывали случаи что земляные "грязевые" раскопки - доканывали.
Ну не подлезешь обычным домкратом, и подложить не получается, домкрат в жижу уходит.

Про давление не знал. спасибо.
Действительно, подъем за диск. а упор в боковину покрышки....

Serg пишет:

Anatoly пишет:

Serg пишет: Я вот подумываю прикупить бюджетный "хайджек" с "приблудой" для подъема за колесо.
Обычным домкратом поднять из грязи - это катастрофа.
Ну и в случае необходимости "хайджек" можно использовать в качестве лебедки.
Типа так

Я вже про то писав, що джеком можна залебідиться, але то вже має бути хоча б 1.5м хай-джек, а його не всім зручно возити.
Приблуда для піднімання за колесо називається ліфт-мейт. Не доведи Боже, щоб колеса були менше 2АТМ - розбуєте безкамерку нафіг. При підніманні ліфт-мейтом часто зіскакує джек і хєрачить по кузову.

По длине да, длинноват, но бывали случаи что земляные "грязевые" раскопки - доканывали.
Ну не подлезешь обычным домкратом, и подложить не получается, домкрат в жижу уходит.

Про давление не знал. спасибо.
Действительно, подъем за диск. а упор в боковину покрышки....

Пользую 1,5 метровый хай джек уже года три ...... ахиренная приблуда .... выручал не раз а вот о том что по кузову херачит это правда ... я подкладываю кусок резины между джеком и кузовом ... так хоть не царапает ..... !!!

andrey_leon пишет: Пользую 1,5 метровый хай джек уже года три ...... ахиренная приблуда .... выручал не раз а вот о том что по кузову херачит это правда ... я подкладываю кусок резины между джеком и кузовом ... так хоть не царапает ..... !!!

Стропа і джек вмене взагалі не вибувають із машини в принципі, але джек в мене легенько лягає на задньому полику. Стропа динамічка 12т під сідухою пасажирською поряд з вогнегасником. Вогнегасник ЗАВЖДИ під рукою має бути. То, що він в багажнику то хєрня - не встигнеш дістати, тим паче якщо замок електричний, а пихне проводка. Ну то трохи в іншу сторону.

Взагалі джек крута штука, але для кузовної машини мало з неї толку. За бампер без підсилення не підведеш, за пороги взагалі мовчу. З ліфт-мейтом кузовну можна підняти, але треба акуратненько - велика вірогідність пошкодити. Для джека рекомендую зразу зробити платформу бо він або в болото уходить глибоко або зісковзує часто. Якщо сам катаюсь то в мене два сенд-траки нормальні лежать ще в машині - на сендтраки ставлю хай-джек, але як треба пасажирів везти - заважають сенд-траки.

Сегодня заберу своего дракона от умельца ...... !!!!!!! ставит блокировку деферинциала задних колес !!!!!! а ля полный привод только на два колеса !!!! теперича прийдется искать грязюку пострашнее прежнего ... и трахтор подальше !!!!

andrey_leon пишет: Сегодня заберу своего дракона от умельца ...... !!!!!!! ставит блокировку деферинциала задних колес !!!!!! а ля полный привод только на два колеса !!!! теперича прийдется искать грязюку пострашнее прежнего ... и трахтор подальше !!!!

Шо за блокіровка? Принуділовка чи самоблок(диф. підвищеного тертя)? Механіка чи пневмо/гідро?

Anatoly пишет:

andrey_leon пишет: Сегодня заберу своего дракона от умельца ...... !!!!!!! ставит блокировку деферинциала задних колес !!!!!! а ля полный привод только на два колеса !!!! теперича прийдется искать грязюку пострашнее прежнего ... и трахтор подальше !!!!

Шо за блокіровка? Принуділовка чи самоблок(диф. підвищеного тертя)? Механіка чи пневмо/гідро?

диф повышеного трения ... самоблок ........ механика дурных денег стоит ......

andrey_leon пишет: диф повышеного трения ... самоблок ........ механика дурных денег стоит ......

Ну тут свої плюси/мінуси. Рекомендую запасну піввісь возити, а якщо не однакові, як у мене - дві треба возити

Anatoly пишет:

andrey_leon пишет: диф повышеного трения ... самоблок ........ механика дурных денег стоит ......

Ну тут свої плюси/мінуси. Рекомендую запасну піввісь возити, а якщо не однакові, як у мене - дві треба возити

а что будя с полуосью ???

andrey_leon пишет:

Anatoly пишет:

andrey_leon пишет: диф повышеного трения ... самоблок ........ механика дурных денег стоит ......

Ну тут свої плюси/мінуси. Рекомендую запасну піввісь возити, а якщо не однакові, як у мене - дві треба возити

а что будя с полуосью ???

Не буде, а може бути...

я так понимаю это может случится если мастер хреново отрегулирует главную пару !?

andrey_leon пишет: я так понимаю это может случится если мастер хреново отрегулирует главную пару !?

Ні, це самоблок! Якщо фігово відрегулювати ГП - може случиться отаке.



П.С. не забувайте, що самоблоки вимагають іншого масла, ніж було в звичайному дифі.

Поменял своего конЫка с 2-х приводного на 4-ех приводного яко бы.....
Кто что скажет о этом авто!?
Может кто то юзает такой и знает плюсы и минусы!?

За ранее благодарю!

Во накопал в просторах интернета,, может кому пригодится

Скажу пару слов: Был в ремонте такой X-Trail (работаю автоэлектронщиком). Особо на нем не ездил (так, вдоль гаражей), но ощущение он оставил прятные. В кратце: понравилась динамика разгона (учитывая автомат+полный привод), большой багажник, не помню конкретные данные, но клиент отзывался о сравнительно не большом расходе топлива (авто на газу), подвеску нужно было делать поэтому о комфорте не скажу.
О ремонте: Проблема была с датчиком коленвала - поехал на разборке купил по цене не помню, но не "космос", далее через неделю снова ошибка, но по датчику распредвала - итог растянута цепь и вот тут уже пошли цены в евро на цепь, натяжитель и т.д. Особой сложности в ремонте не увидел - все диагностируется, доступ к узлам в целом нормально.
Отзыв с точки зрения мастера.

Собственно по поводу на чем на ПО... Нива 1.7(обычная крокодил двухдверка, Тайга) (планировалось в нее вставить 2.2. турбодизель мерсовсий но пока отказался , 2.2 честно на учет не поставить, а 2.0 в хорошем состоянии не нашел, все становится на раз-два, даже переделывать особо не нужно) так собственно 1.7 газ-бензин, море очень серьезныхпеределок, долго описывать, но основное это усиленные пневмоблокировки межколесные на передний и задний мост, + межосевая блокировка, хорошая грязевая резина и в итоге эта машина которая едет туда куда покажешь пальцем, такого как (ой, там не проедет) не канает. Не проедет только там, где зальет водой по самые окна и то если остановиться и стоять. С ходу пройдет. Лучше Нивы-только Нива в дорогом тюнинге. Кстати стоимость авто приближается к 10000 долларов (при изначальной базовой в 4000 и не считая всего моего труда который вложил, так как делаю все сам). После нивы будет УАЗ, в него и пойдет мерсовский мотор 2.2 CDI с АКПП типтроник

Скажу однозначно - не бачив ти ще засади. Скільки км проїхало авто?
До речі, для УАЗ 2.2тд + АКП - очко. Він на нормальних тапках і з 2.5тд + механіка не їде.
На міжосеву блоку тебе розвели - вона в Ниві і так була.

П.С. води по вікна... Все відносно. В моїй, на приклад, підножка на рівні вікон стокової Ниви ))))

Она у меня и была))) я имею ввиду, что все в купе)) а развести меня нельзя, я сам все делаю и машина разобрана вплоть до голого кузова, там ничего на ней небыло. А на чем же по твоему разумению нужно ездить?))

На тому, що є. Бажано повний привід.
Якщо відстань до місця ПО 100км і більше, відра з гайками типу Нива чи УАЗ, а тим більше, тюнінговані під офроуд, взагалі навіть не розглядати.

П.С. То скільки твоя Нива проїхала? Тільки реально. Покажи фоточку.

Мой верный конь. И вместительный и проходимый, до определенного момента конечно.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Эволюция автодомов рыбака охотника (фотоотчет владельца)