Выбор лодки для подводной охоты

Z-Max пишет:

AndreySumy пишет: Вот, пока было время сваял бензобак на Прогрес...

А скажи ты не рассматривал вариант под задним сидением? И горловина была бы логичнее вроде....... И прог любит заднюю нагрузку на плоскодонную часть.

Аднозначно. Вот вид моей с боку. На заправке вообще ни каких проблем. Лодка на лафете, и просто как машину заправляешь. Бак на литров 60-65. Стоишь и пистолетом заправляешь, а когда с канистры, то если и разлил, чуть чуть, бензина, то не лодку, потечет. Удобно и практично.

MagnumPlus пишет: Теперь, маленькая рекомендация- если лодка с воды и сразу на лафет, то ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть заземление. А то блуждающие токи начинают разрушать метал. Даже если через крючек на лебедке и этого уже будет достаточно.

Я пристегиваю лодку страхующей цепью к свае лебедки и креплению водила (чтобы не держать все время в напряге трос).

Z-Max пишет:

MagnumPlus пишет: Теперь, маленькая рекомендация- если лодка с воды и сразу на лафет, то ОБЯЗАТЕЛЬНО должно быть заземление. А то блуждающие токи начинают разрушать метал. Даже если через крючек на лебедке и этого уже будет достаточно.

Я пристегиваю лодку страхующей цепью к свае лебедки и креплению водила (чтобы не держать все время в напряге трос).

О, вот и есть заземление. А то знаю конкретный случай, как новенький ЮМС сгнил за четыре года. Человек, хотел как лучше, а получилось как всегда............ Он, как пришел с воды, подымал свою лодку на транспортерных лентах. Вот так она там и висела, после того как получила трение об воду. Если бы использовал хотя бы один металлический крючек, или что то в этом духе, то такого не произошло.
С Ув.

У меня выносной транец. Центр тяжести и так смещён очень назад. Завтра сфоткаю
А за сидушки спасибо (хотя натрахался я с ними пока в приличный вид привел).

А южанку пришлось шкрябать, очень долго под забором валялась, грунт купил нормальный, для алюминия. Текуриловский какой-то.... Ну.. что нашёл... А снаружи эпоксидный...

AndreySumy пишет: У меня выносной транец. Центр тяжести и так смещён очень назад. Завтра сфоткаю
А за сидушки спасибо (хотя натрахался я с ними пока в приличный вид привел).

На Проге выносной транец-? Ты уверен, что это Прогрес-?
Сидушки, это еще выбрал почти самые приличные (у меня примерно такие же были). Но зато с ними можно что угодно делать. И удобные они.

AndreySumy пишет: А южанку пришлось шкрябать, очень долго под забором валялась, грунт купил нормальный, для алюминия. Текуриловский какой-то.... Ну.. что нашёл... А снаружи эпоксидный...

За текуриловский не скажу, не знаю. А то что защиту, имеет смысл поставить, так это точно. Я даже внутрь лодки прикручивал анод с водонагревателей, и тоже работает. А то некоторые ребятки, иногда рассольчика по утрам любят хлебнуть, и не дай Бог разольют. Это для лодки пипец (соленые агурцы, помидоры, кока-пепси-кола и др.хрень)

MagnumPlus пишет:

AndreySumy пишет: У меня выносной транец. Центр тяжести и так смещён очень назад. Завтра сфоткаю

На Проге выносной транец-? Ты уверен, что это Прогрес-?

На фотках 120% прог.
НО тоже не видел прогов с выносным транцем. Казанов да, там по моему 42M с завода идет с ним.

Порылся в нете. Был не прав. Один такой видел на РОПе.

ТОгда конечно надо под передок бак ставить, иначе дельфина поймать можно из-за смещения ЦТ далеко назад.

Вот такая лодочка мне досталась
Потихоньку привожу в порядок. В прошлую субботу прокатились с инспектором рыбнадзора по сумскому водохранилищу... я - лодку испытать, он сетку снял у бракош которые проспали
Моторчик слабоват, конечно... но другого пока нет есть к чему стремиться...

Поставь лодку на крылья и мотора хватит!

Захар пишет: Поставь лодку на крылья и мотора хватит!

ТОлько про плавни можно тогда забыть.

Всем привет. Други, а подскажите мне, кто как решает вопрос возврата к плавсредству после ПО?
Ведь за время ПО уходишь от места приводнения часто за пару км, как к судну возвращаетесь?
Да и бросать его без присмотра тоже не гуд, не на буйрепе-же тягать его
Как решаете эти вопросы?
Или неизбежно приходится таскать с судном еще одного человека, готового часами скучать и ждать окончания ПО?

VladHNet пишет: Всем привет. Други, а подскажите мне, кто как решает вопрос возврата к плавсредству после ПО?
Ведь за время ПО уходишь от места приводнения часто за пару км, как к судну возвращаетесь?
Да и бросать его без присмотра тоже не гуд, не на буйрепе-же тягать его
Как решаете эти вопросы?
Или неизбежно приходится таскать с судном еще одного человека, готового часами скучать и ждать окончания ПО?

Едим вдвоём, два подвоха скидываю товарища потом ставлю лодку на якорь и лезу сам ,товарищ проходит расстояние до лодки садится и догоняет меня и опять всё повторяется .

А вот моя красавица.

Днепр с реданами.

Петр пишет:

Петр пишет:

Вложение lodka.gif не найдено

Вопрос сложный и неоднозначный, мне лично по душе дюраль хоть с ней больше гемору в разы, и в плане обслуживать и выбора тож есть свои нюансы ну и цени ? , но она будет по комфортабельней (это для меня). Если брать дюраль то только с доками потом будет легче продать а не сдать, и вообще в нашей стране лучше иметь бумажку иначе Вы неправы, и лодка легко может служить на благо нашим стражам.
Также в дюрале Очень важен корпус главное чтоб не гнилой.( почитайте про коррозию совколодок на профильных сайтах перед покупкой) много чего интересного.
Немаловажный вопрос по мотору?
Где планируете ходить? и как часто?
Особенности акватории (волна, коряги и камыш, спуск на воду хоть для резинки хоть для дюраля, итак далие).
Ну и количество денежных знаков.
Мы с товарищем пошли по сложному пути и возможно от части не правильном.

Вот нашли такое...

Вложение 31913014f.jpg не найдено

и теперь....

Вложение 047.jpg не найдено

Понемногу робота над лодкой продвигается. Добавлю немного свежих фоток.

Вложение 0006.jpg не найдено

Вложение 0004.jpg не найдено

Вложение 0005.jpg не найдено

Потихоньку робота идет...

Вложение 0033.jpg не найдено

Вложение 0030.jpg не найдено

Вложение 0031.jpg не найдено

Вложение 0032.jpg не найдено

Скоро на воду.

Вложение SSL20154.JPG не найдено

Вложение SSL20159.JPG не найдено

Ну вот случилось!

Рамзес пишет:

А вот моя красавица.

Днепр с реданами.

Оооо, поздравляю! Рами, к такому аппарату девчат приложить надо - для более еффектных фото! ))
А я вот вчера на открытии увидел РИБ, из своего сна. Товарищ-подводник соорудил по спецзаказу, просто король РИБ-ов по управлением девяноста лошадей...выложу фото завтра - полюбуетесь.

ВиталикМ пишет: Оооо, поздравляю! Рами, к такому аппарату девчат приложить надо - для более еффектных фото! ))
А я вот вчера на открытии увидел РИБ, из своего сна. Товарищ-подводник соорудил по спецзаказу, просто король РИБ-ов по управлением девяноста лошадей...выложу фото завтра - полюбуетесь.

Спасибо дружище, потом покажу фотки какой она была сначала))) или ты уже видел?
Герметизация рецесса на высоком уровне, кстати надо будет Сане 77 подсказать кое что.
А как она идет по волне оооо, а реданы которые Я сам сделал, короче ракета) только мотор скоро другой будет.

п.с. РИБ под 90л.с. Это пипец, хорошая штука.
Я видел РИБ и в него встроен гидроцикл, вот то ракета.

Петя поздравляю! Работы ты сделал не мало. Я знаю как делать лодки и лафеты, и не по наслышке))))
Если можно то пару рекомендаций, не сочти за критику. Нет пару не буду, а один (два))))) все таки скажу))))
Если ты скидываешь лодку с лафета в разных местах, то будут с этим проблемы, т.к. у тебя лодка сильно высоко от земли. Она у тебя поверх крыльев лафета, а это очень высоко. И не всегда есть такая возможность заехать так глубоко, что бы не утопить авто. Но твой лафет можно переделать. И опустить лодку во внутрь, т.е. между колес лафета, а это сантиметров 30-50. Ну и весла на самой лодке, не практично, есть шарниры, которые позволяют опустить весла, как на надувнушках, т.е. за борт. Только надо смотреть что бы на скорости не поотрывать весла об камыш. Я вообще убрал весла, у меня висит три мотора))) (основной, запасной на 5л.с. и электромотор), но в лодке в кокпите закреплено еще отно деревянное весло ручной работы, его можно использовать как шест и как крючек (кошка).

П.С.
Не сочти за критику!!! Поздравляю от всей души. Вот фотка моей лодки, с моим самодельным лафетом. Посмотри как низко она там стоит. Мне достаточно 60см воды чтобы скинуть лодку в воду.
Удачи!

Отличный карабль, а тонировка под тентом не мешает?)

MagnumPlus пишет:

Вложение 015 2.jpg не найдено

Привет Виталий!
Скажи, а ведро у тебя зачем на машине висит?))))))
И по чему три разных камуфляжа на лодке???)))))

Рамзес пишет: Отличный карабль, а тонировка под тентом не мешает?)

Я так понял это ко мне. Да это мой самый любимый, и не потому что самый лучший, а по тому что самый "геморойный" был. Я там в нем отсоединял дно от бортов и т.д.
Рами посмотри как сделана тонировка, она не доконца! Там типа амбразура, что бы можно было смотреть во время дождя, и под тентом. Все высчитано, и с точностью до миллиметра, было заклеяно тонировкой))))
А вот с низу, что бы не бликовала вода, то тонировка помогает.

Ман пишет:

MagnumPlus пишет:

Вложение 015 2.jpg не найдено

Вложение 015 2_2012-06-11.jpg не найдено

Привет Виталий!
Скажи, а ведро у тебя зачем на машине висит?))))))
И по чему три разных камуфляжа на лодке???)))))

Гы. Гы. Гы. Жека привет!
Это все по феншую!!! Ведро это нужная вещь!!! Так еще ездил на ГАЗоне мой дед, и мой отец, и обязательно с ведром на фаркопе.))))))))))))))))))
Вот скажи, а как без ведра машину помыть??? А???))))) Или куда на рыбалке рыбу слаживать??? А???

А три разных камуфляжа, это моя такая покраска. Это три разных времени, это три разных настроения, это те краски которые были)))))))))))))))))
И вообще, сам верх закончил как то красить в пол пятого утра))) Как получилось, так и вышло. Но краски правильные и правильный лак!

MagnumPlus пишет: И вообще, сам верх закончил как то красить в пол пятого утра))) Как получилось, так и вышло. Но краски правильные и правильный лак!

Зная тебя, я не удивляюсь! Твоя скрупулезность в этих отношениях, меня всегда поражала. А вообще то так "гламурненько" вышло, и даже очень практично. А чего ты молчишь, что у тебя днище специальной краской покрашено???

MagnumPlus пишет:

Рамзес пишет: Отличный карабль, а тонировка под тентом не мешает?)

Я так понял это ко мне. Да это мой самый любимый, и не потому что самый лучший, а по тому что самый "геморойный" был. Я там в нем отсоединял дно от бортов и т.д.
Рами посмотри как сделана тонировка, она не доконца! Там типа амбразура, что бы можно было смотреть во время дождя, и под тентом. Все высчитано, и с точностью до миллиметра, было заклеяно тонировкой))))
А вот с низу, что бы не бликовала вода, то тонировка помогает.

Я заметил, потому и спросил, идея отличная! 100 балов!!

Ман пишет:

MagnumPlus пишет: И вообще, сам верх закончил как то красить в пол пятого утра))) Как получилось, так и вышло. Но краски правильные и правильный лак!

Зная тебя, я не удивляюсь! Твоя скрупулезность в этих отношениях, меня всегда поражала. А вообще то так "гламурненько" вышло, и даже очень практично. А чего ты молчишь, что у тебя днище специальной краской покрашено???

Да самая обычная не прилипайка. Что бы водоросли не наростали. Т.к. у меня лодка стоит на воде (я построил гаражи на воде) то я в обязательном порядке покрасил не прилипайкой. Если лодка возится на лафете и стоит мало на воде, то нет необходимости красить такой дорогой краской. Но мы ленивые)))))))))))))) и сделали все для того что бы можно было уйти на воду в течении 3-5 минут, если бенз есть. Вот поэтому гараж на воде, это очень удобно. Поэтому для того что бы днище не обрастало, было принято решение покрасить необрастайкой.

MagnumPlus пишет: Петя поздравляю! Работы ты сделал не мало. Я знаю как делать лодки и лафеты, и не по наслышке))))
Если можно то пару рекомендаций, не сочти за критику. Нет пару не буду, а один (два))))) все таки скажу))))
Если ты скидываешь лодку с лафета в разных местах, то будут с этим проблемы, т.к. у тебя лодка сильно высоко от земли. Она у тебя поверх крыльев лафета, а это очень высоко. И не всегда есть такая возможность заехать так глубоко, что бы не утопить авто. Но твой лафет можно переделать. И опустить лодку во внутрь, т.е. между колес лафета, а это сантиметров 30-50. Ну и весла на самой лодке, не практично, есть шарниры, которые позволяют опустить весла, как на надувнушках, т.е. за борт. Только надо смотреть что бы на скорости не поотрывать весла об камыш. Я вообще убрал весла, у меня висит три мотора))) (основной, запасной на 5л.с. и электромотор), но в лодке в кокпите закреплено еще отно деревянное весло ручной работы, его можно использовать как шест и как крючек (кошка).

П.С.
Не сочти за критику!!! Поздравляю от всей души. Вот фотка моей лодки, с моим самодельным лафетом. Посмотри как низко она там стоит. Мне достаточно 60см воды чтобы скинуть лодку в воду.
Удачи!

Большое спасибо за критику она мне пока нравится.
По первому сбросу стало ясно что лафет плохо работает. Н
но переделку отложил на зиму "бо незнаю за шо хвататись"

Петр пишет:
Большое спасибо за критику она мне пока нравится.
По первому сбросу стало ясно что лафет плохо работает. Н
но переделку отложил на зиму "бо незнаю за шо хвататись"

Та нема за що!!!)))) Покритиковать, так это мы могем)))))))))))
Если че то спрашивай! Все что знаю, то и подскажу.
С Ув.

ВиталикМ пишет:

ТИКо™ пишет: Всё что сказано про Прог-2 истинная правда
Но речь идёт о лодке для ПО.

Хотел бы Я посмотреть как Вы свои 100-килограмовые тушки вытяните в Прогресс на Хоцках например , где охота не ограничивается радиусом ста метров, и чтоб найти нужные палочки нужно отпахать неодин километр.
Да и потом Пилять туда на Проге например с Киева, так надо второй Прог на буксире с горючкой тащить.
Скажете на лофете ........сомневаюсь, что два чела (трое трохи всруться) затащат потом 250 помоему или 300 кил обратно.
:

Дружище, так у меня РИБ с мотором - весит аж никак не меньше этих самых 300кил (двигло 113кг). Аккумулятор - тридцатка. Канистра полная - 30кг, сам риб, баллоны, якорь, ящик с инструментами - более 100кг точно. Когда в лодке стоит ящик с рыбой - тоже часто не паримся - вытаскиваем прямо с ним и частью снаряжения. Да и воды бывает литров 50-т штормом наметёт. Я один - могу вытащить такую лодку. Всё зависит ТОЛЬКО от лебёдки и грамотно продуманного "захода" лодки "домой" на стапеля )) Если есть направляющие колёса и хоть среднего качества лебёдка - вытащить можно даже тонну, особенно если стать машиной так, чтобы под нужным углом лодка заходила (как можно более крутым). И сбрасываю я такую лодку - один, даже если условия не очень. Так мне ещё нужно думать, чтобы баллоны не пробить, аккуратнее спускать. Так что, Вань - тут будет без вопросов. Вылазить в лодку-железяку - тоже всё решаемо, делаются простые до крика трапики - и всё, грациозно, как тётки на яхту - забираемся и мы, подвохи - на лодку. ))

Виталик, как у тебя организован выход из воды в лодку (лесенка, трапик или др. вар) ?

Wulfzap пишет:
Виталик, как у тебя организован выход из воды в лодку (лесенка, трапик или др. вар) ?

Во всех надувнушках, в том числе РИБах - просто подтянулся, и на баллоны вылез, вся организация )) Организация нужна тем, у кого железяки, и то многие не парятся, тоже так же вылазят, хотя в железяках это не так удобно.

ВиталикМ пишет:

Wulfzap пишет:
Виталик, как у тебя организован выход из воды в лодку (лесенка, трапик или др. вар) ?

Во всех надувнушках, в том числе РИБах - просто подтянулся, и на баллоны вылез, вся организация )) Организация нужна тем, у кого железяки, и то многие не парятся, тоже так же вылазят, хотя в железяках это не так удобно.

Как бы и да, но на поясе кукан, d-кольца иногда груза с острыми краями. Вообщем, что то нужно придумывать дабы не царапать баллоны

Wulfzap пишет:

ВиталикМ пишет:

Wulfzap пишет:
Виталик, как у тебя организован выход из воды в лодку (лесенка, трапик или др. вар) ?

Во всех надувнушках, в том числе РИБах - просто подтянулся, и на баллоны вылез, вся организация )) Организация нужна тем, у кого железяки, и то многие не парятся, тоже так же вылазят, хотя в железяках это не так удобно.

Как бы и да, но на поясе кукан, d-кольца иногда груза с острыми краями. Вообщем, что то нужно придумывать дабы не царапать баллоны

Ты когда-нибудь вылазил в снаряжении на надувас через баллон из воды ?
Теория и практика - это разные вещи...