Идеальная калоша (лопасти).

А чем отличается калоша под носок 7мм от калоши под 10? Размером? Выпуская нестандартное решение вы обрекаете себя на убытки. Это может себе позволить лишь тот, кто имеет сверх прибыль.
Анатомическая? Думаю да. Есть анатомические носки, наверное мир созрел на такие же калоши. Возможность разрезки и шнуровки.... хз. Мне шнуровка не нравится. Это не удобно. Да и риск зацепится выше. Надо думать, может есть какое ни будь более свежее решение.. Хотя, если подойти к этому вопросу со стороны бизнеса, то выпустив калошу на все случаи жизни, можно обречь себя на бедность.

Убрать совсем. И сделать контур прорези до конца.

bombst пишет: Убрать совсем. И сделать контур прорези до конца.

Мне кажется нужно оставить одно-два небольших отверстия для выхода воды. Иначе при обувании она под напором может влетать под штанину (у меня такое на маресах происходит периодически).

отверстие нужно для того, чтобы через него уходил весь мусор, попавший при одевании
попробуйте поплавать без носков и все вопросы отпадут (только не долго )

Leshij пишет:

bombst пишет: Убрать совсем. И сделать контур прорези до конца.

Мне кажется нужно оставить одно-два небольших отверстия для выхода воды. Иначе при обувании она под напором может влетать под штанину (у меня такое на маресах происходит периодически).

Да, да. Я про другое отверстие имел ввиду. А для выхода воды обязательно отверстие нужно.

Пробовал несколько вариантов резаных калош - мне лично удобна только калоша с разрезом навылет.
Отверстие выхода воды, по-моему обязательно!
А еще - можно сделать шнуровку, как на С4 и отпадет необходимость резать! - под носки 5мм нужно затянуть шнуровку, под 10мм - отпустить - и никаких тебе разрезов

лентяй пишет: вопрос Пеленгасу ,- о выборе материала калоши ,- почему именно резина ? наиболее долгоиграющий материал ,- резинопласт ,(практически все калоши западных производителей ,- из него) - не боится соленой воды , солнца .

Видел много калош Разор с надрывами - резина надежнее и долговечнее, а термоэластопласты просто позволяют сэкономить на производстве! Шины даже для Ф1 ведь до сих пор делают именно из резины...

FAA пишет:

лентяй пишет: вопрос Пеленгасу ,- о выборе материала калоши ,- почему именно резина ? наиболее долгоиграющий материал ,- резинопласт ,(практически все калоши западных производителей ,- из него) - не боится соленой воды , солнца .

Видел много калош Разор с надрывами - резина надежнее и долговечнее, а термоэластопласты просто позволяют сэкономить на производстве! Шины даже для Ф1 ведь до сих пор делают именно из резины...

В точку! Даже зимнюю резину делают на колеса! У резины шире диапазон на низких температурах!

лентяй пишет: Та быть такого не может, я ни разу не слышал чтобы на разорах усы - рвались,ломались или отпадали.

Да бы не быть голословным нашел фото начального порыва, далее пробовал ставить латки и тд но нафиг это нужно
за такие деньги

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

[/quote] я с подобным сталкивался на других ластах , латки ставить бессмысленно , вышел из положения так - растянув место разрыва , начисто очистил его , еще подрастянув , зажигалкой сильно (до выраженного плавления материала ,( материал калоши был как у мареса)-нагрел , отпустил калошу "на волю" , дал остыть. Потом вдоль дефектного места раскаленной проволокой проплавил по три дырочки с каждой стороны , завел в них "П"-образные скобы из оцинкованной проволоки диаметром 2 мм. , и концы внатяг загнул . Ремонт происходил в полевых условиях , с надеждой доживание ласты до конца выезда , а работают те ласты уже четвертый год , подаренные товарищу. P.S. причиной такого скорее всего надрез или глубокая царапина , при гребке происходило ее развитие.[/quote]


Лентяй! Вы бы хоть читали что пишете две страницы назад. Или лениво?
Резинопласт применяется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для удешевления производства. Ну неужели сложно набрать в поисковике? Калоша изготовленная из резины обходится в 2-3 раза дороже произведенной методом литья под давлением.
Возьмите сайтлентблок, уплотнительные манжеты, авто-колеса, сальники, вакуумная манжета PELENGAS, калоша PELENGAS, все эти вещи изготавливаются исключительно из резины методом вулканизации.

Дмитрий Чунюкин пишет: Что делаем с отверстием в передней части калоши? Там где пальцы. ..............забиваем чопик........................ Может убрать его , или оставить минимальную щель?......................если щель , то вертикальную.............

Лентяй! Вы бы хоть читали что пишете две страницы назад. Или лениво?
Резинопласт применяется ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для удешевления производства. Ну неужели сложно набрать в поисковике? Калоша изготовленная из резины обходится в 2-3 раза дороже произведенной методом литья под давлением.
Возьмите сайтлентблок, уплотнительные манжеты, авто-колеса, сальники, вакуумная манжета PELENGAS, калоша PELENGAS, все эти вещи изготавливаются исключительно из резины методом вулканизации.[/quote]

---

я писал о удачном ремонте ласты в полевых условиях. Всего лишь. я человек взрослый , но некоторые движения на сайте (вследствие малой информации по конкретной теме) мне не всегда сразу ясны. Теперь я понял , почему Анатолий не хочет иметь никаких дел с Пиленгасом (Пиленгас правильно пишется через "И"). Я задал вопрос о критериях выбора материала мифической калоши. Как я понял из Вашего ответа никаких критериев , как и самого выбора нет. В Одессе ваше занятие называется "размазывать кашу по столу". Это у Вас получается замечательно. Успехов.

FAA пишет: Видел много калош Разор с надрывами - резина надежнее и долговечнее, а термоэластопласты просто позволяют сэкономить на производстве! Шины даже для Ф1 ведь до сих пор делают именно из резины...

---

А я не видел ни разу. Шины для Ф-1 делают из резины , но меняют их по нескольку раз за гонку. Пит-стоп , слово такое слыхали ? я в воде провожу много времени , мой опыт износа (не тупого убивания , а именно износа ласт) таков ,- резина стареет и проигрывает хитрому пластику. Если вы начнете меня убеждать , что Марес , Омер , Кресси и другие производители их уровня гонят дешевое фуфло , а наша фирма Пиленгас их натянет , не имея ни оборудования , ни опыта , ни средств на объемные испытания ,- то вы присоединитесь к размазыванию каши по столу.

лентяй пишет: А я не видел ни разу. Шины для Ф-1 делают из резины , но меняют их по нескольку раз за гонку. Пит-стоп , слово такое слыхали ? я в воде провожу много времени , мой опыт износа (не тупого убивания , а именно износа ласт) таков ,- резина стареет и проигрывает хитрому пластику. Если вы начнете меня убеждать , что Марес , Омер , Кресси и другие производители их уровня гонят дешевое фуфло , а наша фирма Пиленгас их натянет , не имея ни оборудования , ни опыта , ни средств на объемные испытания ,- то вы присоединитесь к размазыванию каши по столу.

Ключевое слово в моем посте было "даже" - почти на всех автомобилях покрышки резиновые и условия в десятки раз жестче, чем у нас!
Резина проигрывает пластику по двум показателям - резиновая калоша дороже в производстве и имеет больший вес. Форма под резину дешевле, но производительность на ней в несколько раз меньше, чем на ТПА, а себестоимость производства в несколько раз выше.
А для Вас открытие, что мировые бренды гонят фуфло??? Рассказывать мне о преимуществах "резинопластов" не нужно, т.к. я инженер-технолог (и конструктор форм) по переработке пластмасс и эластомеров (диплом с отличием), папа - был главным технологом в крупном цеху пластмасс, а мама - ведущим инженером-конструктором по пресс-формам. Но Вы, персонально, лучше верьте рекламным проспектам! Только в рекламу производителей "резинопластов" не заглядывайте, а то приведенные там данные Вам не понравятся!
Посему, интересно, топовые Патос и С4 не делают из "резинопласта"???

Я не фанат Пеленгаса и не имею заинтересованности в их проекте

Есть один вариант материала получше резины - силиконовая (полисилоксановая) резина - стойкость к ультрафиолету, теплу, износу, эластичность и пр... Но ЦЕНА!!!

FAA пишет: Есть один вариант материала получше резины - силиконовая (полисилоксановая) резина - стойкость к ультрафиолету, теплу, износу, эластичность и пр... Но ЦЕНА!!!

Насколько я слышал силикон очень нестоек к порезам. Калоша как правило в "этом направлении" очень "нагружена". Достаточно взгянуть на свои калоши и посчитать количество порезов.

Захар пишет: Дима получил бесплатную консультацию лучших маркетологов сайта! Выходи на рынок с малой партией! Ждем отзывы ! И только интернет продажа ! Интрига ! Розыгрыши! Скандалы! Это не к нам! Качество , Креативность , Долговечность -* Пеленгас*ВСЕГДА С ВАМИ!

Захар, спасибо за поддержку! Завтра приступаем к испытанию формы, подборке состава резины.

Испытания формы займут около двух недель. Установка тенов, подборка состава резины, мелкая подгонка и настройка режимов. Как только получу первый горячий образец,сделаю фото-отчет.

Вчера изготовили первую калошу лопасти ПЕЛЕНГАС.
Сегодня начинаем подбор резинового состава. Образцы готовой продукции можно будет посмотреть, поплавать на слете ПОДВОХ. нет.
Всем МИРА.
Ленивому отдельное спасибо за пиар,

Там их можно будет пощупать. Нам бы фотку посмотреть.

Сегодня получил калоши Пеленгас, брал у Сани Энерджи. Надо было срочно и он мне быстро отправил. Выскажу своё мнение в сравнении с Марес Рейзор в которых я уже лет пять плаваю. Сравниваю только калоши ибо пластины у меня не стоковые. Размер и тех и других 47-48 мой чистый 43 размер. Рейзор резинопласт и в некоторых местах очень тонкий, со временем меняет свою форму, хотелось бы чтоб было потолще, пятка немного мягковатая, край калоши постоянно отгибает в сторону(как бы отдувает в сторону складку) когда калоша на ноге, связано это с тем, что анатомия калоши не совсем подходит под ногу в носке, немного узковата в районе пальцев где косточка, обычно поджимает именно в этом месте, и немного низковат подъём. Усы не жёсткие но и мягкими их назавать нельзя, я их опускал по толщине чтоб были мягче. Теперь по калоше Пеленгас сделана из каучука, что даёт мягкость и эластичность калоше, но низ калоши где лежит стопа усилен и жёсче чем у рейзора, и держит лучше форму. Сама калоша более глубокая и нога в ней у меня фиксируется лучше, складка справа есть как и на рейзоре но она меньше в раза два и уже не так меня напрягает, возле пальцев калоша анотомически сделана шире и теперь мне совсем не давит по ширине , подъём тоже чуть выше и лучше комфорт самой посадки ноги в калошу. Усы довольно таки мягкие и не массивные как у Рейзеров, но и не тонкие как у Стинргев шорт. На калоше присутствуют места для шнуровки если таковая понадобится у кого сменные носки по толщине и у кого большой размер ноги 44-45 . Нужно только сделать разрез, вставить шнурки и всё, можно не ставить латки и не думать о том как набить отверстия тем у кого не совсем заточены руки, в целом интересный бонус ) Это все ощущения на суше, осталось интегрировать пластины и пробовать на воде буду.

С каким носком по толщине нога 43 размера входит в эту колошу ( не разрезая её) ? Ботик 5мм или 6.5 мм в неё влезет (опять же не разрезая) ? И вообще в неё влезет ботик 6.5мм. толщиной даже если разрезать её или нет ? П.С. Всё относится к 43 размеру ноги и колоше 47-48 р.
П.С. Я же правильно понял, что большего чем 47-48 размера колоши нет и в ближайшем будущем не предвидится?

DmitriyPalych19.. пишет: С каким носком по толщине нога 43 размера входит в эту колошу ( не разрезая её) ? Ботик 5мм или 6.5 мм в неё влезет (опять же не разрезая) ? И вообще в неё влезет ботик 6.5мм. толщиной даже если разрезать её или нет ? П.С. Всё относится к 43 размеру ноги и колоше 47-48 р.
П.С. Я же правильно понял, что большего чем 47-48 размера колоши нет и в ближайшем будущем не предвидится?

Если вопрос ко мне, то я написал что у меня 43 размер, я одевал с носком 7мм, немного свободно. А с ботиком 5мм должно быть как раз. Потому как, когда я пробовал до этого в Рейзеровскую калошу 47-48 ботик 5мм и потом носок 7мм, ботик был плотнее. А так как калоша Пеленгас 47-48 свободнее чем Рейзор 47-48 ботик 5мм думаю самый оптимал, но лично не пробовал, ещё не купил ботики, но планирую именно 5мм

Я буквально на днях примерял лопасти пеленгас и марес в калошу пеленгас, то такое ощущение, что лопасть полностью не садится, не хватает сантиметра или полтора, отверстия что на маресовской лопасти оказались по краю калоши (они калошей даже не перекрылись), после вставил лопасть пеленгас, не было четкой фиксации (очень свободно сидит), набросил усы..., вроде и сели, а вроде и нет, нужно будет ещё раз попробовать, но что могу точно сказать, то что у основания усов (место где отходят от калоши) прижимая усы (скажем так вторец лопасти), они поджимались к лопасти, при этом проходили расстояние в миллиметров 5, а отпустив, они отодвигались от лопасти... Примеряв эти две лопасти, захотелось вставить туда лопасть от милениумов (там вроде-бы немного короче сама пятка), но не нашел...
Хотел бы услышать мнение о фиксации лопасти в калоше тех, кто уже использует данную калошу.

я б тоже взял такие калоши на зиму

Нашёл данную калошу только в одном магазине ( в двух других даже ценников нет и ничего про неё не знают). На вопрос о размерах в магазине ни чего сказать не смогли и продать отказались сказав , что "пеленгас" не поставил им крепежи на калошу для лопастей . По срокам сказали- ВОЗМОЖНО, что то прояснится через месяц ( по размерам и крепежам). Вопрос - шо за блин ? Как можно поставлять калошу без крепежей ? И что там с линейкой размеров ?

Размер один 47-48, крепления подходят БС Дайвер в магазинах можно купить до 150грн.

maks пишет: Размер один 47-48, крепления подходят БС Дайвер в магазинах можно купить до 150грн.

Вчера она появилась как новинка в этом магазине podvoh.in.ua/catalog/aksessuary_k_lastam/pelengas_kaloshi/ , посмотрите на размер. На видео от пеленгаса видно на калоше 47-48. Тогда что - не попали в размер ? Или ошибка ? Короче бардак как всегда. В этот магазин ещё не звонил. А по поводу креплений- извините какого моржового я должен ещё дополнительно искать крепления. Когда они должны идти в комплекте. Это что у нас за барыжничество? Извините , но иначе это не назвать.

DmitriyPalych19.. пишет:

maks пишет: Размер один 47-48, крепления подходят БС Дайвер в магазинах можно купить до 150грн.

Вчера она появилась как новинка в этом магазине podvoh.in.ua/catalog/aksessuary_k_lastam/pelengas_kaloshi/ , посмотрите на размер. На видео от пеленгаса видно на калоше 47-48. Тогда что - не попали в размер ? Или ошибка ? Короче бардак как всегда. В этот магазин ещё не звонил. А по поводу креплений- извините какого моржового я должен ещё дополнительно искать крепления. Когда они должны идти в комплекте. Это что у нас за барыжничество? Извините , но иначе это не назвать.

да все уже есть, размер пока один это да, крепеж штатный я даже на маресах выкинул, клипсы на усах заменил металлическими с трубы, а в калоше поставил нормальные шурупы...

Да я тоже когда покупаю новый мерс, гайки с колес выбрасую, сразу! гавняные они там!