Буксировщики. Облегчение жопомоточасов.

владимир продан пишет: Для начала нормально заполни свой профиль.Как не зная где ты живешь советовать тебе специалистов?


У МЕНЯ В ПРОФИЛЕ ПО МОЙМУ ЧЁТКО НАПИСАНО ГДЕ Я ЖИВУ!!!!

Артур РСР пишет:

владимир продан пишет: Для начала нормально заполни свой профиль.Как не зная где ты живешь советовать тебе специалистов?
Теперь по поводу самостоятельного изготовления.Не имея навыков даже браться не стоит.А заказывать специалистам выйдет дорого.
Лет пятнадцать-двадцать назад приходилось мне делать поршневую для мопеда.Геморно,но работало хорошо.Сом точил гильзу цилиндра, кольца,даже поршни отливал. Но это от бездннежья.Сегодня бы просто купил.

Ну ты приколол, ты хочешь сказать что за 20 лет в Украине не чего не изменилось???? И нам нужно самим отливать поршни? А что станки , инструменты вообще не сдвинулись с места ??? Да вот может мастеров нет а техника идёт вперед быстрей чем мы развиваемся!!!

Да 20 лет назад,как раз и не было бы проблем.И специалисты были,и станки.Всё работало,всё крутилось.А теперь,тёска прав,проще купить.Время такое-ничего не делается,зато всё продаётся.

Вот я сейчас налаживаю контакт что бы запчасти из Италии таскать.

Артур РСР пишет: Вот я сейчас налаживаю контакт что бы запчасти из Италии таскать.

Ню-Ню...
Когда наладишь - поймешь почему цена у нас такая.

Проще у Берга заказать

Хочу поменять винт на буксировщике на более тяговитый и мнение подержанный вибрации. Перелыл кучу статей , все пишут что четырёх лопастной лучше будет чем двух. Позвонил токарю на какой-то военный завод. Не Хочит признаваться где будут точить. Так вот хотят за изготовления винта 400$ будут делать все просчёты , электронную программу , и на 5 координатном ЧПУ будут точить винт. У кого есть какие варианты дешевле винт сделать ? Кто то побывал подбирать другие винты???

Может кто то хочит скинуться и на Катманду будет наверно чуть дешевле ?!

Вибрация очень большая по тому что на буксировщике стоит двух лопастной винт.

Зато сопротивление воде меньше,эфективность винта выше.

Oleg_K пишет:

Артур РСР пишет: Вот я сейчас налаживаю контакт что бы запчасти из Италии таскать.

Ню-Ню...
Когда наладишь - поймешь почему цена у нас такая.

Проще у Берга заказать

Проще когда БАБЛа куча , я человек не бедный , но все равно буду пробовать разные варианты . А там смотри если все выгорит все ещё и у меня будут заказывать. Итальяшки очень ленивые и тяжёлые люди на подъём , кроме Берга есть ещё и амереикашки. Но пока что Берг самый проверенный вариант , так люди говорят. Про Олега тоже забывать не будем у него пару запчастей есть , вот только к нему лично с запчастью ехать нужно и сравнивать что у него есть. Он в них просто не шарит и сам не знает что есть в наличии и под какой маркировкой эта запчасть. А я когда себе привезу кучу всего , поставлю на продажу в три дорого , потому что друзьям я бесплатно раздаю в виде презента. А всем остальным простите я же не барыга и поэтому или без платно или цена космос.
Ладно это все лирика. Лучше подскажите где винт можно выточить!!!!
Один парень на форуме написал если поставить два скутера параллельно то будет слишком большое сопротивления их об воду и не будет того эффекта которого хочется достичь. Мой следующий плотик будет разметываться на два Буксировщика.

Серёга73 пишет: Зато сопротивление воде меньше,эфективность винта выше.

А по подробней что ты имел в виду???

Я перечитал много тестов и отзывов и для наших условий и скоростных режимов четырёх лопастной винт самый хороший . Вот нужно мнение специалистов какой для скутера лучше 3 или 4 лопастной винт ????

Артур РСР, а ты не рассматривал вариант установки винта с маломощного лодочного мотора, нашего или зарубежного, или вообще электромотора?
Если есть желание, зайди на форум водомоторников www.brik.org/24/showthread.php?t=673&page=9 , там Евгений Дидух показывал винты собственного изготовления из пластика, можешь с ним связаться. Я думаю он не будет против тебя проконсультировать в изготовлении и точить за 400$ ни чего не надо. Возможно это более приемлемый вариант, ИМХО.

Игорь пишет: Артур РСР, а ты не рассматривал вариант установки винта с маломощного лодочного мотора, нашего или зарубежного, или вообще электромотора?
Если есть желание, зайди на форум водомоторников www.brik.org/24/showthread.php?t=673&page=9 , там Евгений Дидух показывал винты собственного изготовления из пластика, можешь с ним связаться. Я думаю он не будет против тебя проконсультировать в изготовлении и точить за 400$ ни чего не надо. Возможно это более приемлемый вариант, ИМХО.

Спасиба за ссылочку.

вот такой вот прототип, вчера испытывал. идет хорошо. но нужно изменять: ручки двигать еще вперед, шноркель двигать на 20 см вперед, в задней части сделать толще, более плавучим. без грузов на поясе идет ровно, с грузами сильно задирается нос. и пока еще не сделал газульку- вместо нее веревка для пробы.

фото не вставляется, вот ссылка: www.fish.sed.lg.ua/lodka.jpg

через неделю испытания с изменениями и дополнениями.

Да нужно делать перенос шнорхеля это понятно , не забудь про вес конструкции !!! Я вижу по фото что в длину плот коротковат. Будет задираться нос и ты будешь висеть на нём под 45 градусов , по этому нужно удлинить плот! Я вот сейчас дорабатываю свой плот , делаю ему ещё преставной кусок что бы можно было удобно перевозить . А газ самое простое взять ручку тормаза от велика и тросик нержавейку и прямо поставить ручку на твои ручки . Будет очень удобно.

А так с виду плот очень супер. И нужно зад не только утолстить но и удлинить , просто толщина не чего не даст. Проверенно в экспериментах.

по длине он 1м, как раз в багажник, а если удлинять, то перевозить неудобно, но действительно если удлинить было бы лучше.

по весу менее 5кг сам плот.закладные из титана.ручки тоже.

zubkov пишет: по длине он 1м, как раз в багажник, а если удлинять, то перевозить неудобно, но действительно если удлинить было бы лучше.

по весу менее 5кг сам плот.закладные из титана.ручки тоже.

Так вот сразу разрабатывай прицепной хвост сьёмный . На последней нырялки я напоролся на торчащую палку в воде , а точней на два острых тонких бревна . Хорошо что попала прямо в плот а не мне по арехам, а то точно можно было бы в лучшем случае менять штаны а может и куртку , уж больно бревно острое было. А буксировщик обычный ??? Или супер магнум? Ты из чего потом планируешь делать плот когда на поток поставишь их производство? Было бы круто если сам плот был бы 1 метр длиной плюс прикреплялся бы к нему довесок 50 см и ты мог полностью вылезти из воды на плот и скорость выше и безопасно и не нужно на плоту висеть а просто лежишь и кайфуешь плывёшь. Через полторы недели буду испытывать прототип 90см плот + приставка под ноги 60-70см. В эпицентре продаются специальные стежки из нержавейки ими можно два куска быстро соединить прямо на берегу. Только не мудри много железа а то будет тяжёлый слишком.

Сейчас появились движки для скутеров Хонда 4 такта с водяным охлаждением, думаю на их базе собрать пробную модель. Есть еще Ямаха,но запчасти на 20 проц. дороже. Хотя запчастей валом новые, можно из зап.частей собрать мотор.
Стоимость буксировщика получится сбить,да и проблем с ремонтом и частями не будет,простенький мотор подсилу отремонтировать в любой дыре.
Я сильно сомневаюсь,что двигатели на акваскутер делают в Италии.
45 куб. это базовый мотор бензопил и косилок. Цена этого от 50 уе.
Еще есть куча китайцев двухтактники, возможно сделать блок цилиндров под водяное охлаждение.
Есть варианты,главное-сбиваем цену издеия и решаем вопрос с запчастями.
Кому интересен "самолет"-есть движки 110куб, можно и 250куб попробовать. Есть еще в продаже мотоцыклы Ява и прочие,по совсем бюджетному варианту можно на базе такого двигателя построить СВОЙ буксировщик, запчастей-как грязи, единственое- решить вопрос с переделкой двигателя-убрать коробку и сделать вменяемое охлаждение. Я так вижу,что человек с умением присобачить движок к доске пенопласта сможет решить и этот вопрос!
А так покурив ветку-все варианты буксировщика-реплики на базе Акваскутера. Любой ваш пневмат несложнее этого двухтактника. имхо.
Электротягу вообще запинали ногами,тут я соласен

Прошу подсказки-стартер нужен? или дергалкой обойдемся? Стартер,это +к стоимости, + вес.+ комфорт.
Еще,делал опыт со сноркелем,конструктивно делал емкость- воздушная камера, двигатель работает немного времени с закрытым сноркелем,можно избежать залива водой .
-Нужен ли регулируемый шаг винта? Стоимость возрастет,но будет и выирыш в тяге под нагрузкой(это для строительства самолета))).

отвечу са на свой вопрос,т.к. тема сдоха.-
-стартер не нужен. Если использовать стартер,то в комплект сразу куча частей,не буду вдаваться в описание конструкции т.к. тема перейдет в тему тяжолых буксировщиков, или лодок.
По двигателям-
-воздушное охлаждение,таких движков полно на рынке. Делаем буксировщик с воздушным охлаждением.
-"водяное" охлаждение, ето тема не в одной странице. проще купить готовый движок в чистом виде без приблуд. покупать готовый буксировщик-это всеравно его апгрейдить, делать обвес,делать буй с моторчиком-цена вообще неопределена...
Есть возможность взять движки с завода в италии,кто что думает? Это дешевле чем покупать готовый буксировщик и потом самостоятельно его переделывать.
Господа продавцы, где купить поршневую на ваш буксировщик, или перед продажей дайте сервис,я хочу купить буксировщик и непариться с его ремонтом,привезу вам его в ремонт.

Алексей пишет: отвечу са на свой вопрос,т.к. тема сдоха.-
-стартер не нужен. Если использовать стартер,то в комплект сразу куча частей,не буду вдаваться в описание конструкции т.к. тема перейдет в тему тяжолых буксировщиков, или лодок.
По двигателям-
-воздушное охлаждение,таких движков полно на рынке. Делаем буксировщик с воздушным охлаждением.
-"водяное" охлаждение, ето тема не в одной странице. проще купить готовый движок в чистом виде без приблуд. покупать готовый буксировщик-это всеравно его апгрейдить, делать обвес,делать буй с моторчиком-цена вообще неопределена...
Есть возможность взять движки с завода в италии,кто что думает? Это дешевле чем покупать готовый буксировщик и потом самостоятельно его переделывать.
Господа продавцы, где купить поршневую на ваш буксировщик, или перед продажей дайте сервис,я хочу купить буксировщик и непариться с его ремонтом,привезу вам его в ремонт.

Алексей. Все самопальные Буксировщики очень огромные и грамозкие. Что касается aquascooter их как я понял делают на заводе Fiat. Но по крайне мере очень много запчастей так точно. Все Итальянцы ленивые уроды. Работать не хотят и намутить у них запчасти просто не реально.

Что касается Украины !!!!! У нас нету не одного сервисного центра по буксировщикам. И все ремонты их владельцы делают сами !!! А те кто кому то дал его починить , потом плюются и сами пытаются что то своими руками довести до ума.

Что касается запчастей то есть такой Андрей Берг ( сайт подводная охота в Европе ). Вроде у него можно заказать запчасти на акваскутер. Но я у него не чего не Заказывал . У него 20% наценка от итальянского прайса.

В Одессе есть магазин Ихтиандр. Хозяин Олег. Раз в год у него ездит бус в Италию , привозит новые Буксировщики и может если повезёт какую нибудь запчасть , которая у него потом в магазине валятся пару лет будет и он даже не знает куда и на какие Буксировщики она подходит . Все что я пишу проверял на личном опыте !!!!!!

Есть ещё Паша у него в Днепропетровске Экстрим стаил . У меня с ним хорошие отношения , парень отзывчивый но народ Жалуется что очень всё дорого. Лично у него запчасти не покупал но скажу. АКВАСКУТЕР ДОРОГАЯ ИГРУШКА !!!! И настрайвать его нужно частенько , у меня было 3 Буксировщика и я могу позволить себе играться с ними.

Так вот итог . Если дружишь с руками и есть места где ты его будешь сам ковырять и инструмент сможешь купить , тогда нужно брать и получать удовольствие.

Кому нужна информация подробней пишите в личку номер я перезвоню и проконсультирую .

А на море буксировщик просто не заменим !!!!! Река только если его встроить в плот , а без плота использования на реке Буксировщика очень опасно !!!!!!

Алексей.???

Вы хоть один акваскутер разбирали до винтика????

Там не так уж и всё просто !!!!! Единственная проблема акваскутера это подсос воды через нижний клапон. Решается заменой раз в три месяца. Или переносом выхлоп над водой.

Артур,акваскутер неразбирал, т.к. хозяин скутера против, и обслуживает его вполне успешно самолично.
Насчет поставок запчастей-меня именно это смущает. Я куплю буксировщик и где я его буду ремонтировать? Далеко не каждый сможет самостоятельно отремонтировать эту машинку,можно обратиться в сервис-а где они есть? Идти на СТО-нужны запчасти!
Мои занкомые купившие скутеры в Италии и вопрос с запчастями решили так,сломается-будут сами мудрить или брать запчасти в италии. Кроме Берга есть курьерские службы,да и наших земляков там живет предостаточно.

---

Как мне это уже надоело-надо чтото доделывать или делать по новой... А хочется-прийти в магазин и купить то что мне нужно!
К сожалению достойной альтернатывы акваскутеру пока нет, и вариант собрать свой скутер из частей которые есть на Украине -решение вопроса для тех у кого руки заточены и есть знания как это сделать.
По габаритам самодельного буксировщика-это очень спорно, на мой взгляд-нужно определиться что необходимо нам иметь в буксировщике, так сказать,определим экстерьер или конфигурацию.
Сколько я не прикидывал что ,мне нужно-получается изделие больше метра длиной,вес до 20кг,всеравно на авто его возить или на тачке к берегу катить.
Я задаю вопросы,т.к. интересуюсь этой темой, прощупываю интерес народа.Хочется сделать выбор обьективно. Двигатель можно подобрать,либо сделать доработку готового бюджетного движка минисерией,вся сложность-с водяным охлаждением!
Сделать движок с нуля-это большой бюджет,хотя при желании сделать можно все (видел самодельный движок V6 ,помещается на ладони).

п.с. в мастерской есть ветка по самодельным буксировщикам.
буду вам благодарен за фото двигателя!, если не влом, сбростьте ваши фото. Интересует фото системы зажигания,поршневая.

Артур РСР пишет:
Там не так уж и всё просто !!!!! Единственная проблема акваскутера это подсос воды через нижний клапон. Решается заменой раз в три месяца. Или переносом выхлоп над водой.

Таже самая проблема. Выехал на просторы Днепра. А мотор как то рывками идет. И мощность упала. Я так полагаю что проблема в это клапане.
Артур как решали эту проблему. Просто цена их такая что много не накупишся..

Ларя пишет:

Артур РСР пишет:
Там не так уж и всё просто !!!!! Единственная проблема акваскутера это подсос воды через нижний клапон. Решается заменой раз в три месяца. Или переносом выхлоп над водой.

Таже самая проблема. Выехал на просторы Днепра. А мотор как то рывками идет. И мощность упала. Я так полагаю что проблема в это клапане.
Артур как решали эту проблему. Просто цена их такая что много не накупишся..

Я просто врезал в нижний клапан выхлопа трубку и порекрепил шланг. Вывел его тубой над плотом , что бы был выхлоп просто в воздух. Так на много лучше. Вот только появилось чуть сопротивления шланга об воду. Теперь думаю как бы сделать правильный бульбулятор . Что бы он болтаться сзади прямо в воде.

Вот наконець то на iPad научился фотки выкладывать ферз Ifotki.info

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Вот так я пока у себя сделал выхлап . Вода вообще не затискает если плотно всё заканапатить

Наверно тарахтит тепер не слабо..... Раньше вода как глушитель был. А по мощности как?

И парус такой не хилый получается....

Да стал шумней не много . Слышно его примерно как моторная лодка идёт. Что бы избавится от парусности шланга в воде вот и хочу разработать бульбулятор который сзади над водой плыть будет.

Маякнешь когда сделаешь.... Может и себе переделаю... Счас думаю как и чем заменить этот клапан... Есть вариант его из палеуритана отливать. Как про тестирую отпишусь.

А глушитель от скутера рассматривал ли кто нибудь? Есть варианты из нержавейки обьемом до 3х литров. Скутер с таким глушителем практически неслышно когда едет.
В буксировщике выхлоп сделан в подводной части,думаю труба идущая к камере глушителя еще лучше охладит выхлопной газ,т.е. звук будет тище чем у сухопутного скутера. Выхлоп на воздухе.
---Ткните носом,где фоток нарыть акваскутера деталировку,можно блоками. Может кто-то свой фоткал. В сети нашел только общие фото. Хелп!

Вот запчасти у Берга. aqua-scooter.de
Наглядно видно что и куду.

А вот Итальяшки www.aquascooter.it/ricambi_gb.html


Глушитель от скутера не подходит. По тому что вес всей конструкции и так не маленький. И мы боремся за каждый килограм Буксировщика. По тому что на воде да и в переноски, из дома в машину , из машины к речке и обратно бывает тяжеловато.

По этому весть Тюнинг должен были 1. Лёгким . 2. Практичным и ремонто природным прямо на берегу.

Меня шум не напрягает , заметил что когда выхлоп в воздух рыба вообще меньше шугается . И когда охотишься в кампании с кемто хоть можно друг друга отслеживать по пере движениям ( примерно по звуку. ) бывает очень помагает особенно когда кто то заблудится и кругами плавает вход в воду найти не может.

Ну самое главное добиться от Буксировщика безотказной работы. Что бы в любых условиях заводилься с пол тыка и хорошо ходом шол.

Артур, с конденсатом есть проблемы?
Проблема запуска любого двигателя-впервую очередь топливная смесь. В паспортах по техобслуживанию двигателей проблемы топливной смеси стоит на первом месте! Потом-зажигание.
у моего знакомого 2шт акваскутера,один с полутыка заводится даже зимой, второй-глючил. проблему решил -в зажигании .