Хвостовики гарпунов

Влад_Хантер пишет: Вопрос к опытным, можно ли использовать цилиндрический хвостовик гарпуна с конусом морзе в поршне?

Если конус Морзе в металле, то держать цилиндрический хвостовик не будет. Если конус в капралоне, дерлине все зависит от взаимных размеров хвостовика и отверстия-конуса. Но проще переделать поршень под цилиндрический хвостовик (сейчас это вполне доступно), чем заниматься сомнительными экспериментами. Все ИМХО,

Лясковский Александр пишет:

Влад_Хантер пишет: Вопрос к опытным, можно ли использовать цилиндрический хвостовик гарпуна с конусом морзе в поршне?

Если конус Морзе в металле, то держать цилиндрический хвостовик не будет. Если конус в капралоне, дерлине все зависит от взаимных размеров хвостовика и отверстия-конуса. Но проще переделать поршень под цилиндрический хвостовик (сейчас это вполне доступно), чем заниматься сомнительными экспериментами. Все ИМХО,

Таки да, все верно...

Лясковский Александр пишет:

Влад_Хантер пишет: Вопрос к опытным, можно ли использовать цилиндрический хвостовик гарпуна с конусом морзе в поршне?

Если конус Морзе в металле, то держать цилиндрический хвостовик не будет. Если конус в капралоне, дерлине все зависит от взаимных размеров хвостовика и отверстия-конуса. Но проще переделать поршень под цилиндрический хвостовик (сейчас это вполне доступно), чем заниматься сомнительными экспериментами. Все ИМХО,

Просто так, интересно....как изготавливается конусное отверстие?

ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ пишет:

Лясковский Александр пишет:

Влад_Хантер пишет: Вопрос к опытным, можно ли использовать цилиндрический хвостовик гарпуна с конусом морзе в поршне?

Если конус Морзе в металле, то держать цилиндрический хвостовик не будет. Если конус в капралоне, дерлине все зависит от взаимных размеров хвостовика и отверстия-конуса. Но проще переделать поршень под цилиндрический хвостовик (сейчас это вполне доступно), чем заниматься сомнительными экспериментами. Все ИМХО,

Просто так, интересно....как изготавливается конусное отверстие?

В итальяшках поршни, и соотв-нно конуса - это литьё. А вообще всё очень просто - токарь разряда выше первого - спокойно делает любой конус, как внутренний, так и наружный, резцом.

Получается что возможно в италокитайцах конус не самоцель а технологическая необходимость что бы после литья можно было поршень из формы достать.

Внутренний конус можно точить мелким расточным резцом в случае как и ч наружным конусом, развернув малую продольную подачу на нужный угол.
Если работа не разовая и нужна повторяемость, то перешлифовать на конус сверло или развверту и делать просто свирленим.

А что,если в случае наличия конусов в металлических и поршне, и хвостовике, "закусывание" хвостовика поршнем будет таким же, как и"закусывание" сверла конусом Морзе в сверлильном (фрезерном) станке?

владимир продан(BigSerpent) пишет:

Здесь хвост вроде из бронзы или латунь, разве бронза/латунь не расклепается от нерж бегунка?

Влад_Хантер пишет: Здесь хвост вроде из бронзы или латунь, разве бронза/латунь не расклепается от нерж бегунка?

Назначение такой бобышки из мягкого металла - не царапать ствол при зарядке.
Если это просто хвостовик-то должна присутствовать либо демпфирующая полиуретановая вставка перед бронзой, либо бегунок с работающим гидротормозом.

ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ пишет: А что,если в случае наличия конусов в металлических и поршне, и хвостовике, "закусывание" хвостовика поршнем будет таким же, как и"закусывание" сверла конусом Морзе в сверлильном (фрезерном) станке?

Валерий Васильевич, так там же ж назначение удержания - разные. У нас-просто удержать гарпун в поршне, в сверлилке - передать крутящий момент на тело сверла. В процессе свердлования конус Морзе в сверлилке самозажимается, при всем при том, гарантированно фиксируясь и выполняя свое предназначение.

А при динамической осевой нагрузке(мизерной, по сути своей) вылетает "аж со свыстом" из зацепления что-гарпун, что-сверло.

….В Греции подвох теряет гарпун. Как известно в Греции есть всё, но нашёлся только гарпун с коническим хвостовиком. Поначалу ружьё стреляло нормально, но постепенно гарпун стал вылетать всё менее и менее энергично. В конце концов гарпун начал просто падать сразу же после выстрела. Но самое неприятное это то, что становилось всё тяжелее и тяжелее сдвигать гарпун в начале зарядки. Закончилось тем, что гарпун вообще невозможно было сдвинуть с места.
…..Что оказалось…конусный стальной хвостовик с каждой последующей зарядкой всё глубже и глубже внедрялся в цилиндрическое отверстие дюралевого поршня. И чем глубже хвостовик заходил в поршень, тем всё большее усилие необходимо было прикладывать, чтобы рассоединить пару хвостовик-поршень, что приводило к увеличению силы удара поршня об подрезиненную дюралевую втулку амортизатора. И поршень, и втулка постепенно расклёпывались. При расклёпывании втулки постепенно уменьшался диаметр отверстие в ней для прохода хвостовика. В конце концов диаметр отверстия стал меньше диаметра хвостовика, что привело к невозможности осуществления зарядки гарпуна.

Трошкы о хвостовиках:


podvoh.net/forum/aba-vsjom/139871-napisannoe.html?start=240#473207

www.facebook.com/notes/%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BC-%D0%BB%D0%B0%D1%85%D1%82%D0%B8%D0%BD/%D1%80%D1%83%D0%BA%D0%BE%D0%B6%D0%BE%D0%BF%D1%8B/655381517964848

У меня в гарпунах все хвостовики такие, с гроверами, только на резьбе латунь накручена длиной в сантиметр, резиновое колечко и титановая шайбочка. Весь нет перерыл никто таких не продает.. Может кто подскажет чем заменить?
Спасибо.

Вот такие

Вот не складанчик, фото не копируется. В общем такие как в посте #89763 на второй странице.