Буксировщик подводного охотника.

Тут такая мысль пришла...Вместо стеклоткани использовать мелкоячеистою нержавеющую сетку. Этих сеток из нержавеющей проволоки есть великое множество с разными размерами ячейки и разной толщины проволоки и цены вполне гуманные. Думаю для наших целей подойдут сетки с ячейкой 0,4 - 1 мм и толщиной проволоки 0,2 - 0,3 мм. В запрет попробую залатать наиболее пострадавшие места эпоксидкой с такой сеткой.

Вообще, если бы сейчас делал, то пробывал бы в качестве покрытия тонкую нержавеющую сетку и какой-нибудь герметик в один слой. По идее было бы достаточно прочно и в то же время достаточно эластично к ударам и потёртостям. Ну и вес при этом должен быть меньше.

Не пинайте сильно если тупая идя... А что-нибудь надувное нужной формы склеить, типа буй-плотика, возможно с твердыми вставками в нужных местах и/или жестким каркасом для крепления узлов-механизмов?

Vitaliy пишет: Не пинайте сильно если тупая идя... А что-нибудь надувное нужной формы склеить, типа буй-плотика, возможно с твердыми вставками в нужных местах и/или жестким каркасом для крепления узлов-механизмов?

Та всё можно, если есть доступ к соотвествующим технологиям (к тому кто это будет делать).

В моём варианте идея была такая, чтобы сделать всё самому без привлечения сторонних людей.
Ну и если что-то надувать, то чем это буде отличаться от лодки, которую тоже надо надувать/сдувать?
Опять же идея избавится от лишней работы - достал из багажника, прикрутил акб, маяк, груз, линь и готово.
У меня подготовка буксировщика по времени занимает меньше надевания костюма.

А если надувать/сдувать, то это будет тоже самое, что и лодка.

Так смысл не в том чтобы надувать-сдувать. Можно было бы (и нужно наверное) и не сдувать, так возить, а сдувать разве что на длительное время хранения. Смысл чтобы облегчить таким образом всю конструкцию (думаю, довольно заметно) и сделать ее устойчивой к ударам и т.п.

Боюсь слишком дорогая конструкция для эксперимента с надувасом! Литье формы из пластика и заполнение пенопластом ! Лист пластика можно формовать на оправе с помощью фена!

Vitaliy пишет: Так смысл не в том чтобы надувать-сдувать. Можно было бы (и нужно наверное) и не сдувать, так возить, а сдувать разве что на длительное время хранения. Смысл чтобы облегчить таким образом всю конструкцию (думаю, довольно заметно) и сделать ее устойчивой к ударам и т.п.

Клеить как я понимаю из ПВХ? ПВХ к истиранию по бетону не стойкий (дырки сразу при малейшей протяжке по острому камню), плюс острые иголки речного ореха. Ну и склеить чтобы не травило не реально.

Хотя реально о чём-то можно говорить только после того как сделать и обкатать.

Руслан! Поздравляю с Днём рождения, Желаю успехов как в подводной охоте, так и в конструировании всего около подводного. С Уважением ВВ

Дополню по эксплуатации летом.

Если запас батареи акб достаточный, то переключатель скоростей не особо нужен.
Задний ход всё таки желательно иметь. Он нужен не для плавания, а когда на винт намотается трава.
Если заднего хода нет, то приходится сползать с буксировщика и снимать траву с винта. Летом травы много и
делать это приходится часто.
Никаких соединений силовых проводов на клемах скрутках и т.д. Токи большие (номинальный 30 А, а когда наматывает траву, то и больше 40 А) и всё нагревается в местах соединений до почернения и оплавления изоляции. Все соединения должны быть качественно пропаяны.
В остальном бимба)))).

Я бы в низу этих отсеков сделал отверстия для стока воды! Иначе всё что там будет лежать, будет постоянно в воде, это лично моё мнение а там вам решать. Буксировщик получился классный...

Александр пишет: Я бы в низу этих отсеков сделал отверстия для стока воды! Иначе всё что там будет лежать, будет постоянно в воде, это лично моё мнение а там вам решать. Буксировщик получился классный...

Всё правильно. Там есть отверстия в каждом отсеке. При передвижении в отсеках вода, а в режиме буйка вода стекает.
И в аккумуляторном отсеке тоже есть два отверстия для стока воды, хотя за время почти год эксплуатации вода туда не попадала.

Я не изобретатель, так что буду покупать готовый мотобуксировщик, а не создавать его сам. Посмотрел на них цены https://motor-lodki.ru/category/motobuksirovschiki/ , сравнил характеристики, решил, что возьму Бурлаг-М2. Он недорогой, мощность двигателя у него подходящая, да и внешне неплохо смотрится такой буксировщик .

к истиранию по бетону не стойкий (дырки сразу при малейшей протяжке по острому камню), плюс острые иголки речного ореха.
я так понял, что рус живёт в районе высокой дамбы, ему приходится тягать буксировщик по бетону к машине( ибо он тяжелый и его фиг дотащишь в ручную) поэтому он топит за супер броню против истирания. хотя на практике это лишние зтраты

Веталь пишет: к истиранию по бетону не стойкий (дырки сразу при малейшей протяжке по острому камню), плюс острые иголки речного ореха.
я так понял, что рус живёт в районе высокой дамбы, ему приходится тягать буксировщик по бетону к машине( ибо он тяжелый и его фиг дотащишь в ручную) поэтому он топит за супер броню против истирания. хотя на практике это лишние зтраты

Я так понял, что ты знаешь и можешь продемонстрировать на практике как надо?

Oktav пишет: Я не изобретатель, так что буду покупать готовый мотобуксировщик, а не создавать его сам. Посмотрел на них цены https://motor-lodki.ru/category/motobuksirovschiki/ , сравнил характеристики, решил, что возьму Бурлаг-М2. Он недорогой, мощность двигателя у него подходящая, да и внешне неплохо смотрится такой буксировщик .

Интересно, как такой мотобуксировщик будет находиться на поверхности воды, т.е. плавать? И ещё... Бурлаг или Бурлак?

Вчерашняя охота:
(данные навигатора)
Общий путь - 7,24 км
Мах. скорость 5,8 км/ч
Акб разрядились примерно наполовину.

В мороз кораблик обмерзает и становится очень скользким.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Вот, нашлось в одном из магазинов.
banggood.onelink.me/zMT7/41c0e942

Dragline пишет: Вот, нашлось в одном из магазинов.
banggood.onelink.me/zMT7/41c0e942

Вещица забавная, но дороговато.((((

[US$230.99]DD TDS3.4
banggood.onelink.me/zMT7/2dded88b
Вот менее дорогой девайс: 160 Вт, тяга 3,4 кГ, 24 В. 231 USD.

Dragline пишет: [US$230.99]DD TDS3.4
banggood.onelink.me/zMT7/2dded88b
Вот менее дорогой девайс: 160 Вт, тяга 3,4 кГ, 24 В. 231 USD.

Всё равно дорого. Таких по тяге надо два.
Для сравнения сколько стоит мой.
lodka5.com.ua/1806-haswing-osapian-30/

Хотя если делать какой-то компактный вариант, то может быть.

После трёх лет эксплуатации родилась версия V2.0

Что добавлено.

Добавлен "трамплин" под живот и грудь, теперь на локтях стоять не надо.
Увеличены "карманы" под ружья. Удобно в них закидывать кукан с рыбой при перемещениях.
Стал короче и улучшен обзор.
Легче на 10 кг, сейчас примерно 15 кг веса.
Добавлен задний ход, он нужен если наматывает траву на винт.
Добавлены часы с подсветкой, нужная вещь для ориентации во времени.
В маячёк кроме режима мигания добавлен режим просто светит. В нынешних условиях мигать посредине водохранилища
не очень комфортно.

Остальное осталось прежним:
Скорость мах 5 км/час
Запас хода 10+ км.
По моим охотам всреднем перемещения по водоёму (движение+нырялка) 5-7 км.