На чем добираться на нырялку?

Такой вот топик.

В общем у меня машинка совсем городская. На внедорожник еще не собарал, хотя уже ищу Бушный даж знаю какой хочу

Так вот, на чем можно добираться бюджетненько? Если не сильно убится дорога, то ручная лебедка + цепи на шины, это минимальное решение.

А вот дальше не знаю что делать. Мотык с каляской? ИЛи какие еще варианты? Советы из серии Купи крузак - спасибо конечно) Были бы деньги уже б давно купил

таврию возьми...

Ниву бери, на газу довольно не дорого ездить да и стоят не как крузак. Для выездов на охоты за глаза хватит, тем более что для повседневной езды авто есть. Ниву, старенькую до 50000 грн можно взять на газу уже в годном состоянии.Я брал в этом году за 30к + вложил около 10-15 т грн, теперь место охоты выбирается не по принципу "доедем-не доедем" .

К "городской"машине лучше приобрести резинку и маторчик(...чем еще одну машину для нырялок,ну ей богу олигарх. )Диапазон с таким комплектом значительно расширяется.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

может у человека смарт, как им лафет тягать?))) а вообще таврикан - бомба, вдвоём можно вынести из любой почти засады.

Для поездок на рыбалку/нырялку склоняюсь к приобретению "буханки". Проходимость на уровне, газ установить не проблема, вместительный салон, не жаль поцарапать, цена вопроса как у нивы. Присматривался к полноприводным импортным бусам, так там или внедорожные качества весьма условны, или цена неадекватна, или меня жаба задавит по лесу ее царапать.

ФисташкО_о пишет: Для поездок на рыбалку/нырялку склоняюсь к приобретению "буханки". Проходимость на уровне, газ установить не проблема, вместительный салон, не жаль поцарапать, цена вопроса как у нивы. Присматривался к полноприводным импортным бусам, так там или внедорожные качества весьма условны, или цена неадекватна, или меня жаба задавит по лесу ее царапать.

Да уазик хорошая штука,но 20 газу на сотку,а по бездорожью может и 30,дорого.Зато цена на них в 1тыс.у.е.очень привлекательная.Сам катаюсь на 2109,нормальная резина,лопата,топор и все гуд.

Рассматривал есть еще пару вариантов.
1) ВАЗ классика с заваренным дифференциалом и зубастой резиной на задней оси.
Бюджет. по моим прикидкам, 1000 - 1200$
Нужен ВАЗ, заварить диф, и купить на задок нормальные шины (14-го или 15-го радиуса).
Для скептиков, полуоси не порвет, по асфальту ездить можно без проблем включая голову.
"Порвет" практически любой современный и не очень кросовер на бездорожье.
НО... ТАЗ есть ТАЗ. от этой идеи пока отказался в пользу варианта 2.

2) Имею "пузотерку" с штатным дорожным просветом 17 см (шины 205/55 R16).
Проходимость на 70% зависит от геометрии и зацепа (шин), что собственно и показывает нива, т.к. трансмиссия так себе - ничего особенного.
Надо улучшить геометрию (дорожный просвет) и зацеп без каких-то переделок.
В арки максимально влазят шины (205/70 R16 или 215/65 R16) - это точно проверено.
Сейчас езжу на зимке 205/60 R16, т.е. дорожный просвет увеличился на 1 см и составил 18см - явно чувствуется
На лето буду брать обычную 215/60 R16 - дорожный просвет увеличился на 1.6 см и составит 18,6см (это для повседневного использования)
И к этому еще пару колес с дисками:
Cordiant Off Road 215/65 R16 или
Cordiant Off Road 205/70 R16 или
Gripmax A/T 215/65 R16 или что может другое подберу
дорожный просвет увеличился на 2.7 - 3,1 см и составит 19,7 - 20,1 см, а это уже на уровне "продвинутых"
кросоверов (как правило 18-21см)
Бюджет до 300$
Еще была мысль поставить самоблок дифа (ставится мягкий самоблок 90/90 на передний привод). но к сожалению под мою МКПП не нашел.
Естественно - это не жип, но по проверенным маршрутам (по крайней мере), зная дорогу можно выезжать без проблем.
Ну а заменить два колеса в гараже перед выездом на природу труда не составит.

К стати, на ТАЗы - "классику" и "зубилы", полно бюжетных самоблоков дифа.
Это в комплексе с правильными шинами. просто "убивает" практически все кроссоверы.

По моему тема "Железный конь подвоха" уже есть а создали ещё одну.

Serg пишет: с правильными шинами. .

например с какими?

При одинаковой резине никогда таз с самоблоком не уделает кроссовер, полный привод это полный привод. Вот вчера ночью на охоте, в е...нях развернуло поперек колеи в колено. е будь не нива с зубастенькой резиной а ТАЗ с самоблоком. до сих пор бы откапывались, хотя нет, мы бы туда и не доехали-бы
Если брать машину для охоты, не стоит извращаться и лепить и ТАЗа вездеход, не выйдет, к сожалению, потому и продал таз и купил ниву.
ИМХО

Нива это уже всё-таки далеко не кроссовер... А у нынешних кроссоверов такой клиренс, что там уже полный привод не спасает. Он у них помогает, чтобы в городе зимой на снегу не буксовать. А в мало-мальскую колею лезть - нафиг-нафиг, там уж точно даже у таза больше шансов.

Веталь пишет:

Serg пишет: с правильными шинами. .

например с какими?

К примеру такие - Cordiant Off Road
Есть много вариантов МТ резины.

Алексей пишет: При одинаковой резине никогда таз с самоблоком не уделает кроссовер, полный привод это полный привод. Вот вчера ночью на охоте, в е...нях развернуло поперек колеи в колено. е будь не нива с зубастенькой резиной а ТАЗ с самоблоком. до сих пор бы откапывались, хотя нет, мы бы туда и не доехали-бы
Если брать машину для охоты, не стоит извращаться и лепить и ТАЗа вездеход, не выйдет, к сожалению, потому и продал таз и купил ниву.
ИМХО

Именно при одинаковой резине.
Но, как правило народ надеясь на полный привод. едет на шоссейке. вот тут и "чудеса" начинаются.
Развивать тему не охота, но ТАЗ с заваренным дифом творит чудеса - это факт.
Ниву то-же надо существенно допиливать, для получения вездехода, а так ничем особо не отличается от дастера, туксона за исключением геометрии.
Но речь же не о вездеходах, речь о том чтоб добраться в сравнительно труднодоступные места
или свалить от туда если пойдет дождь.
Еще желательно не за дорого.

А вот что делают шины..."просто" шины и ТАЗ, даже диф не заварен


Поэтому зацеп и геометия, все остальное - вторично.

До этого ездил на 10ке, но нехватка проходимости подтолкнула к такому выводу.Цена вопроса 400$/

По поводу видео, видос с копейкой ниочем, там и грязи то практически нет + ровная поверхность, без ям. колеи и т.д. Семерка получше но все равно не то)) И как авто с завареным дифом ведет себя на асфальте в поворотах?

Так недаром он в Советской армии стоял на вооружении. Колесные редуктора, малый вес. Самое слабое место правда это двигатель.
Хотя... У меня был ЗАЗ 965 Горбатый, я тогда служил в Казахстане, так я на нем в степь в такие е еня забирался что сейчас и вспомнить страшно. Знал ,разберу и соберу на обочине, а потом дальше поеду.

Алексей пишет: По поводу видео, видос с копейкой ниочем, там и грязи то практически нет + ровная поверхность, без ям. колеи и т.д. Семерка получше но все равно не то)) И как авто с завареным дифом ведет себя на асфальте в поворотах?

Да нормально ведет, это-же не машина на каждый день.
На ютубе огромное кол-во роликов о тазах с заваренными дифами.
В основном варят для дрифта.
И на нивах, к стати, заваривают задний диф смело.
А в ролике с семеркой особо порадовал ренж - супер внедорожник. который на обычной резине не смог ехать по грязи.
Ну нет зацепа и супер-пупер трансмиссия до одного места.

Когда из говен на асфальт выезжаю и машина в повороте скакать начинает - значь блоку диффа забыл выключить.Как можно ездить с заваренным не представляю.Плюс ко всему выше сказанному добавлю когда полный и блока диффа не помогает включаю понижайку,на самый край лебеда и грузинский якорь.Но это уже другая история)))).Кстати клиренс в стоке был 32 см,после переобувки на пару тройку см поднял(не мерил,грешен).Тоже не последний момент при подъезде к водоему.А самое главное не жалко намочить вымазать поцарапать.

А по поводу резины долго думал и взял АШК АИ 168у R13 165\80

Андрей пишет: Когда из говен на асфальт выезжаю и машина в повороте скакать начинает - значь блоку диффа забыл выключить.Как можно ездить с заваренным не представляю.Плюс ко всему выше сказанному добавлю когда полный и блока диффа не помогает включаю понижайку,на самый край лебеда и грузинский якорь.Но это уже другая история)))).Кстати клиренс в стоке был 32 см,после переобувки на пару тройку см поднял(не мерил,грешен).Тоже не последний момент при подъезде к водоему.А самое главное не жалко намочить вымазать поцарапать.

Тут все перевернуто с ног на голову, но про диф и так поржать
Не пропустите 0;30+

И это чудо едет по городу, по асфальту - сухому....
Да, АШК достойный и вполне бюджетный вариант.

чисто поржать, но вполне в тему

ТАЗ....
Дифф....
Клиренс....
Наблатыкались тут!!!

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Есть же тема уже пра машинки подвохов, хуле темы плодить???

твой пепелац это вообще отдельная тема,помню,на косе никто мимо не прошел,кто пощупать,кто сфотаться

У нас в Днепре самые лютые охотники на Тавронах гоняют. Ну а Рыбосек на своем пепелаце вне конкурса просто, он один такой)

Рыбосек пишет: ТАЗ....
Дифф....
Клиренс....
Наблатыкались тут!!!
<a target="_blank" href=" i-fotki.info/20/9a4e2a6b04416388e0eec36a731b22e4bca369262351743.jpg.html "><img src=" f20.ifotki.info/thumb/9a4e2a6b04416388e0eec36a731b22e4bca369262351743.jpg "></a>
Есть же тема уже пра машинки подвохов, хуле темы плодить???

а зимой как ездить? в тулупе и шлеме или в костюме сразу?

[img]http://https://pp.vk.me/c636818/v636818461/3916c/sL5VOm5gE2Y.jpgТак)