На чем добираться на нырялку?

[img]http://https://pp.vk.me/c636818/v636818461/3bc6e/6O-uM9F3SIY.jpg

"а зимой как ездить? в тулупе и шлеме или в костюме сразу? "
Зимой, при кратковременной оттепели, костюм может внезапно о бляде... не то...о бляди...опять не то...а-а-а! - обледенеть от инея!

Рыбосек пишет: ТАЗ....
Дифф....
Клиренс....
Наблатыкались тут!!!
<a target="_blank" href=" i-fotki.info/20/9a4e2a6b04416388e0eec36a731b22e4bca369262351743.jpg.html "><img src=" f20.ifotki.info/thumb/9a4e2a6b04416388e0eec36a731b22e4bca369262351743.jpg "></a>
Есть же тема уже пра машинки подвохов, хуле темы плодить???

А ШО ЦЕ???

Дэ?

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

КАП пишет: У нас в Днепре самые лютые охотники на Тавронах гоняют. Ну а Рыбосек на своем пепелаце вне конкурса просто, он один такой)

Да, я - такой.....

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Nikita пишет: Такой вот топик.

В общем у меня машинка совсем городская. На внедорожник еще не собарал, хотя уже ищу Бушный даж знаю какой хочу

Так вот, на чем можно добираться бюджетненько? Если не сильно убится дорога, то ручная лебедка + цепи на шины, это минимальное решение.

А вот дальше не знаю что делать. Мотык с каляской? ИЛи какие еще варианты? Советы из серии Купи крузак - спасибо конечно) Были бы деньги уже б давно купил

Я лично предпочитаю пешком или на велосипеде (машины есть).
От квартиры 25 минут пешком до Ласточкино Гнездо или Марата, 40 минут до Курпат, идешь с рюкзачком, в рюкзачке ружьецо и пр, в одной руке пакет с костюмом, в другой- рыбой. Поднимаешься в гору ночью - луна, лунная дорожка над морем, тишина

Всем удачи

Вот еще тема, у нас в МВД , в нашем автохозяйстве, есть старые полугнилые машины, их пускают на аукционы, продают, короче. Любители берут украинские еще старые Уазики , вкладывают деньги в драбаданы и эксплуатируют для охоты

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Рыбосек пишет:

КАП пишет: У нас в Днепре самые лютые охотники на Тавронах гоняют. Ну а Рыбосек на своем пепелаце вне конкурса просто, он один такой)

Да, я - такой.....

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

НУ ОЦЕ!!!Що за транспорт?

я уже тентик одел)))

sasha пишет:

Рыбосек пишет:

КАП пишет: У нас в Днепре самые лютые охотники на Тавронах гоняют. Ну а Рыбосек на своем пепелаце вне конкурса просто, он один такой)

Да, я - такой.....

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

НУ ОЦЕ!!!Що за транспорт?

То такой транспорт,кто покатался по горкам в Кировском тот не забудет)))

sasha пишет: НУ ОЦЕ!!!Що за транспорт?

ЛуАЗ 967

Стоял на вооружении ВС СССР как санитарный автомобиль. Так он плавает у Табе?

Аки тапор.....
В рейтинге вопросов на дороге-он занимает первое место!
Второе место - "А дэ винт???"

Рыбосек пишет: Аки тапор.....
В рейтинге вопросов на дороге-он занимает первое место!
Второе место - "А дэ винт???"

Тады таки да - папелац

Марк пишет: Так он плавает у Табе?

Этот не плавает. Да и вообще, колёсные плавающие автомобили и бронетранспортёры как-то в войсках Советской Армии не прижились. Причина - съезд в воду и выезд из воды для колёсной амфибии возможен только в условиях очень хорошо оборудованного берега. Должен быть песчаный пляжик, или, плиты. Если этого нет, берег заболочен, обрывист, то машина не в состоянии выбраться на сушу без помощи лебёдки, и то, не всегда. Гусеничные амфибии глубокую грязь и рельеф береговой линии преодолевают без особых проблем, а вот колёсные - нет. Хотя, помнится, в годы бескорыстной службы родному отечеству, был свидетелем того, как ПТС засадили в камышах на Сиваше по самое немогу. И, ни вперёд, ни назад. Гусеницы буксуют, водомёт травой замотало, до берега метров триста, воды ещё где-то по грудь, трос зачалить не за что: степ кругом и камыши, декабрь месяц...

Dragline, бббббудьте проще!

Dragline пишет:

Марк пишет: Так он плавает у Табе?

Этот не плавает. Да и вообще, колёсные плавающие автомобили и бронетранспортёры как-то в войсках Советской Армии не прижились.

Этот-да поплывёт!
Заварить "лодку", установить гидроизолирующие гофры (цены на которые-конские) - и поплывёт как миленький.
Останавливает трудоёмкость сих операций ибо шоб сделать малейшую простейшую регулировку именно в "тапке" - надо разобрать(под аккомпанимент боцманских матов) пол-машины и потом, под такие горы матов-собрать всё, шо разобрано.
По поводу - "неприжились"..... ХЗ! Сколько не общалса с людьми, пользующие его по ходу службы-все его боготворили. Жизнеспособность-дикая. Проходимость-конская. Вес-мизерный, в ограниченном пространстве проще руками задок переставить на пару метров, чем тыкаться вперёд-назад.
Единственный минус-практически неремонтопригоден в полевых условиях, что компенсируется с лихвой запасом прочности узлов и агрегатов. Поэтому и зовём его: машина-похуй.
Это не полноценная машинка. Это утилитарный аппарат с максималкой в 105кмч и расходом в 10-12л/100км для тех, кому надоело ехать по твердому асфальту и душа рвёццо фпампасы, а бегать за трактором-взападло.

Рыбосек пишет: ... зовём его: машина-похуй.
Это не полноценная машинка. Это утилитарный аппарат с максималкой в 105кмч и расходом в 10-12л/100км для тех, кому надоело ехать по твердому асфальту и душа рвёццо фпампасы, а бегать за трактором-взападло.

Сань, это бенза или дизельки??? И шо там с багажником, пару биполтин влезут??? Опять же не праздный вопрос - как решается сохранность барахла в припаркованной машине??? Это шоб домой потом в гидрике не ехать, если вещи из машины кому нужнее окажутся .

10л - щяс, на обкатке брал до 12.
При попутном ветре-меньше чутка. Степень агрессивности езды на расход аж никак не влияют.
МеМЗ 968, запоровская 40-ка, 1.2л, бензин.
Расход такой ибо - редуктора колесные да плюс сопротивление качения огромное+ветровое стекло и ващьпе, далеко не аеродинамическая форма кузова.
Мой батя, при жизни, наколдовал свой движок ТАК, шо он хавал 7.5л 92-го. Ездили к другу в Молдову, в Кишинев, с прицепом. На круг получилось - 7.6л/100км
Со шмотками-да, проблема. Хотя зная пару приколов про машинку-обхожусь пока мест без кофров-ящиков.
С биполтинами-нивапрос. Влезет - и больше, без ущерба комфорту.

Перевести-бы на газ, да вот чем редуктор греть?

Редуктор не обязательно греть,я знаю человека он сделал ЗАЗ на газу и норм.даже зимой заводит на газу.Если интересно могу распросить как он сделал.

секрет прост, подогрев газа с полуавтомата (сварки) поставил, он электро 12-ти вольтовый и только в путь.

Рыбосек пишет: Дэ?

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Судя по лицу - хорошие грибы, забористые .... после подорожания ликеро-водочной продукции будут особо актуальны ...

ФисташкО_о пишет: секрет прост, подогрев газа с полуавтомата (сварки) поставил, он электро 12-ти вольтовый и только в путь.

Без каких либо подогревов.Работает на парах газа пропана.с обычного балона,только через два редуктора,один автомобильный а второй бытовой.Для увеличения компресии поставил по три кольца на поршнях.И втулил туда масльный фильтр.

sasha пишет: поставил по три кольца на поршнях.

эх.. ностальжи... а еще поршня от касика(мото) ставили.

по подогреву - был у нас в гаражном кооперативе сварщик полуавтоматчик. всю жизь на полуавтомате, ну и полуавтомат с предприятия спер когда их закрывали по банкротству. переделал он его с 380 под 220 и далее работал уже на себя. так вот, было у него, в качестве семейного авто, чудо отечественного производства, автомобиль ЗАЗ. да не просто ЗАЗ, а ЗАЗ с ГБО! ездил, катался, все атличечно и прекрасно, но пришла зима... до -5 абсолютно никаких проблем не было. а вот ниже начинались траблы. редуктор покрывался снаружи инеем(что там у него происходило внутри я не знаю) и переставал подавать газ. вопчем, если покороче, то сей трабл вылечил он установив углекислотный редуктор с электроподогревом перед автомобильным редуктором.

Про газ.Ездю на RAFaello.Для информации РАФ 2203 заднеприводный микроавтобус с мотором 2,5л от ГАЗ-24.Брал с итальянской газовой в комплекте и с передней балкой от УАЗа.Хозяин сказал что до -6 спокойно запускает на газу.Откатал я на нем 5лет,в итоге из-за интересных цен на бензин бак отсоединен.Езжу на газу.До -10 запускается спокойно.Между фильтром и карбом стоит форсунка.Расход летом 10-12,зимой троха больше.Продавать я Вам её не собираюсь так что Ваши эмоции типа так не быват-оставьте при себе.Есть маленькие хитрости и усё.

ГАЗ 3110 расход 22 зимой. Мотор 402. Как у РАФа может быть расход меньше при всех маленьких хитростях?Оно или ни едет..,или едет но жрет как ни в себя.

Tramp пишет: Про газ.....Есть маленькие хитрости и усё.

А по-подробнее можно? Ну в расчете на не продвинутого обывателя.

финн пишет: ГАЗ 3110 расход 22 зимой. Мотор 402. Как у РАФа может быть расход меньше при всех маленьких хитростях?Оно или ни едет..,или едет но жрет как ни в себя.

если коротко, то такой диагноз обычно на инжекторном моторе с газовой установкой второго поколения.
практически ничем не лечится, кроме замены установки на соответствующее поколение. карбюратор - второе, инжектор - только четвертое.