как разобрать правильно темпест50 с регул

как снять трубу с рукояти.... темпест 50 с регулятором!!!??? не снимается ресивер чтото мешает внутри ...

1 спустил воздух и масло

2 снял надульник (демпфер разбит)

3 снял следующую часть за надульником голова ресивера

4 ...........НЕ СНИМАЕТСЯ РЕСИВЕР!!!!

КАК ДАЛЬШЕ???

сзади пробку выкрути

А пробка причём??? По-моему ресивер просто натянут на рукоятку, где-то читал и фотки были.

у негож регулятор боя, хрен его знает ка кон там со стенкой рессивера и стволом взаимодействует, снимет рессивер вместе со стволом с рукоятки... или наоборот, рукоятку со ствола с рессивером а там будет видно что там в нутри

morgan_dp пишет: сзади пробку выкрути

если пробку выкручу , то ствол снимается... но не доконца опя же что то мешает.... боюсь сломать

Алекс_51_ пишет:

morgan_dp пишет: сзади пробку выкрути

если пробку выкручу , то ствол снимается... но не доконца опя же что то мешает.... боюсь сломать

мешает шток спускового механизма, вынь спускоковой крючек, ишток... и все снимиться поидее

morgan_dp пишет:

Алекс_51_ пишет:

morgan_dp пишет: сзади пробку выкрути

если пробку выкручу , то ствол снимается... но не доконца опя же что то мешает.... боюсь сломать

мешает штокспус кового механизма, вынь спускоковой крючек, ишток... и все снимиться поидее

опробую завтра... за помощь спасибо.. отпишусь потом..
а куда девается регулятор... что там как ос крепиться

Алекс_51_ пишет:

morgan_dp пишет:

Алекс_51_ пишет:

morgan_dp пишет: сзади пробку выкрути

если пробку выкручу , то ствол снимается... но не доконца опя же что то мешает.... боюсь сломать

мешает штокспус кового механизма, вынь спускоковой крючек, ишток... и все снимиться поидее

опробую завтра... за помощь спасибо.. отпишусь потом..
а куда девается регулятор... что там как ос крепиться

а хер его занет как там в омере тот регулятор сделан, поидее так же как и вдругих итальяшках, походу они все идентичны в нутри. регулятор это просто перегородка в рессивере с дырками, а регулятор своим штоком просто перекрывает дырку или дырки, и отрубает часть рессивера, или меняет проходное сечение. меньше воздуха - слабее выстрел. както так. а шток его просто вытаскивается вместе с ручкой.
ось спускового механизма никак не крепится, выбиваешь штифт на котором спусковой крючек держится, вытаскиваешь его вместе с предохранителем, а ось просто воткнута в рукоятку через резиновое колечко уплотнительное, держится на трении только. вытащишь и все.

хорошо....благодарю я уже почти догадался что там за хрень!!!!

ну и слава богу, удачи.. а как умутдрился то демпфер разбить?

morgan_dp пишет: ну и слава богу, удачи.. а как умутдрился то демпфер разбить?

спасибо.... удача мне не помешает....
ну не сам демпфер. а белая шайба заглушка... - сам не знаю... как ... новое ружьё... 2 раза стрелял... и то по мишене... походу сам виноват... заряжал может криво...

www.fishgun.by.ru/prom/profil_foto/profil_foto.htm

Позырь тут, может поможет. Итало-кетай весь одинаковый, в принципе...
Но кажысь у тя просто ресивер прилип к рукоятке.

ПыСы: а на кой тебе трубу снимать-то??? Просто из интереса???

профилактика... вдруг чё сломалось.... да и обгрейд сделать

всё разобрал.... и теперь переделал тему в !!правила разборки!!! позже сделаю фотки и подготовлю пост пошаговой разборки!!!

и так начнём
ружьё подержать стволом вверх 10 мин
1 открутить заглушку в задней части ружья


2 стравить воздух-слить масло. путём нажатия иглой на клапан там же сзади .. держа ружьё ручкой вниз над банкой... масло выйдет вместе с воздухом

3 откручиваем надульник протолкнув немножко поршень. чтоб вставить отвёртку в боковые отверстия



4 снимаем голову ресивера тут надо постараться и аккуратно тянуть слегка прокручивая



5 вытаскиваем шток курка


6 плоскогубцами вытягиваем шток спускового механизма.. он вот в том отверстии стоял


7 откручиваем клапан из рукояти



8 и теперь медленно но сильно тянемм рукоять и ресивер в разные стороны !!!! НЕ ПРОКРУЧИВАТЬ!!!! потому что пазы есть





9 затем снимаем чёрную пробку и шток крепления зацепа


и ВЫНИМАЕМ ствол из ресивера в перёд(походу выстрела)
[attachment:10]C:\fakepath\IMG_0610.JPG[/attachment]

вот оно то самое "что то" , что мне мешало втулка в пазах ствола

вот и всё!!! а я боялся ... СПАСИБО товарищам по "диагнозу"





вот какая штука. - надпись омер!!на зацепе!! неужели оригинальное итальянское ружьё????

сборка в обратном порядке ... чёрную пробку со ствола можно не ставить обратно... говорят ,что мощьность увеличиться... потом проверю
и не забываем про масло

Спасибо, Интересно...
Раз разбирал и видел как устроен поршень, ответь плиз на несколько вопросов ....
1 у меня омер 40 и 70 , но интересно, что гарпуны не взаимозаменяемы по креплению
2 какое масло собираешься залить и какое состояние заводского масла?
3 что означает апгрейд омера в твоих словах

Алекс_51_ пишет: как снять трубу с рукояти.... темпест 50 с регулятором!!!??? не снимается ресивер чтото мешает внутри ...

4 ...........НЕ СНИМАЕТСЯ РЕСИВЕР!!!!

КАК ДАЛЬШЕ???

... я вот только не пойму ЧТО же мешало тебе снять ресивер с ручки исходя из твоих описаний успешной разборки пневмы???!

Алекс_51_ пишет: ... и теперь медленно но сильно тянемм рукоять и ресивер в разные стороны !!!! НЕ ПРОКРУЧИВАТЬ!!!! потому что пазы есть
вот оно то самое "что то" , что мне мешало втулка в пазах ствола
вот и всё!!! а я боялся ...

Вот как-то непонятно и запутано пишешь: то ресивер не можешь снять, то уже-втулка в пазах СТВОЛА(!!!)мешает снятию...

Ты вот тут определись-"не мог СКРУТИТЬ ресивер" или "СНЯТЬ его с ручки, думая что он на резьбе"...

Dim пишет: Спасибо, Интересно...
Раз разбирал и видел как устроен поршень, ответь плиз на несколько вопросов ....
1 у меня омер 40 и 70 , но интересно, что гарпуны не взаимозаменяемы по креплению
2 какое масло собираешься залить и какое состояние заводского масла?
3 что означает апгрейд омера в твоих словах

1. По креплению ЧЕГО ???
2. Масло либо силиконовое, либо МС-20. Все остальное дает эмульсию и превоащяется в ресивере под давлением в пластилин со временем, очень сильно снижая КПД ружжа.
3. Удалением черной пробки в стволе над зацепом шептала обеспечивается увеличение площади перепускных отверстий для воздуха.
Хотя где-то в инэте читал опровержение такому апгрейду, в частности "правильность удаления черной пробачьки". Мол, она препятствует возможному самострелу.

R6Ibosek пишет:
1. По креплению ЧЕГО ???
2. Масло либо силиконовое, либо МС-20. Все остальное дает эмульсию и превоащяется в ресивере под давлением в пластилин со временем, очень сильно снижая КПД ружжа.
3. Удалением черной пробки в стволе над зацепом шептала обеспечивается увеличение площади перепускных отверстий для воздуха.
Хотя где-то в инэте читал опровержение такому апгрейду, в частности "правильность удаления черной пробачьки". Мол, она препятствует возможному самострелу.

вот и я не пойму как эта пробка может припятствовать самострелу???сидит она не плотно... я бы даже сказал- болтается- наровён час выпадет от падения ружья или от хорошей тряски... да не дай бог чёнить заклинит.....
по поводу масла... можно использовать и гидражку от иномарок, или авиационное мг-10

R6Ibosek пишет: ... я вот только не пойму ЧТО же мешало тебе снять ресивер с ручки исходя из твоих описаний успешной разборки пневмы???!



Вот как-то непонятно и запутано пишешь: то ресивер не можешь снять, то уже-втулка в пазах СТВОЛА(!!!)мешает снятию...

Ты вот тут определись-"не мог СКРУТИТЬ ресивер" или "СНЯТЬ его с ручки, думая что он на резьбе"...

1 мешала втулка на стволе... их 2шт впереди и сзади



вот та задняя и мешала ... в неё упиралась перегородка(плотно вставленна в ресивер-пытаться вытащить не стал)- камеры регулятора силы боя.
поэтому надо клапан выкрутить -и всё ок!!
2 мне ктото посоветовал покрутить ресивер относительно ракояти.... но в данном ружье это не прошло!!!! так как: на рукояти

есть выемки (или как они там называются)
а в ресивере на перегородке камеры


.. направляюшие .... они то и не дают провернуть ресивер...


А сейчас понятно???

Алекс_51_ пишет: сборка в обратном порядке ... чёрную пробку со ствола можно не ставить обратно... говорят ,что мощьность увеличиться... потом проверю

Где-то читал, что пробка предохраняет поршень (его манжеты) от чрезмерного продавливания в глубь ствола при зарядке.Хотя эта приблуда вроде только у Омера, другим пневматам не нужна?)))))).Поправьте если ошибся.

Kabachkov пишет:

Алекс_51_ пишет: сборка в обратном порядке ... чёрную пробку со ствола можно не ставить обратно... говорят ,что мощьность увеличиться... потом проверю

Где-то читал, что пробка предохраняет поршень (его манжеты) от чрезмерного продавливания в глубь ствола при зарядке.Хотя эта приблуда вроде только у Омера, другим пневматам не нужна?)))))).Поправьте если ошибся.

Была у меня такая пушка 70, внутрь не лез, но читал о ней много. Мне кажется что удаление пробки существенного прироста не даст. Если там отверстие 7мм, то его с головой хватит и одного. Вот было бы интересно - зачем эту заглушку ставит производитель? Может кто торгует снярягой спросит у торгового представителя омер. А вот снять юбку с поршня не мешало бы, три резинки на поршне много. Где-то по форумам читал что резкость боя реально увеличивается.

А если одну резинку ( О-ринг) на поршне оставить как у всех Мастеровых ружьях, вот только как с надежностью, травить или царапать ствол при перекосе не будет?

Александр,если ствол не поцарапан и уплотнительное колечко с поршнем целые ,то ничего травить не будет и перекоса никакого быть не должно,ведь гарпун центруется не только поршнем,но и шайбой (или бегунком) в надульнике(т.е. двумя опорами).Оставив одно колечко на поршне,уберете лишнее трение.Заряжать станет легче,КПД ружья повысится.Двойные,тройные уплотнения,на мой взгляд,излишние перестраховки(типа двух-трех презиков на свечке у монашки,на всякий случай).

Петр, спасибо! Я имел ввиду перекос в начальный момент зарядки, когда расстояния между точками опор центрирующая втулка - поршень очень мало. Теперь думаю какой О-ринг оставить, ведь на омере их два. Наверное оставлю ближнее к грибку зацепа поршня.

Осевые крены поршня не критичны в данном случае-размеры не те... И центрируется гарпун конусом Морзе в поршне и направляющим (дистанционным) колечком в надульнике достаточно нормально.

Да и мощность тюнингованого (любого) аппарата, будь-то ружье или автомобиль есть сумма усовершенствований множества узлов и агрегатов. Там 0.5%, тут 1.5 %, отам 2 % - и в итоге получаем на выходе прирост мощности в N %.

Одним снятием резинки на поршне не достичь хороших результатов.

Выбросив регулятор мощности, поставив правильный бегунок с нормальной привязкой, полированый ствол, хорошая смазка, рассверленные перепускные отверстия в стволе в сумме улучшат параметры стокового ружжа. Не намного-но разница будет УЖЕ приятно ощутима

Хотя есть и "старый" мЭтод колхозного тюнинга, чисса риальна увеличевающего мощщю аппарата, на... Тупо выпотрошить глушак у мотыка или пришпандорить риальна крутую наклейку в полстекла на Шмыгули 6 модели с надпесью RALLY SPORT TURBO(в нашем случае-клеим наклейку MAMBA на ресивер ружья) и ВСЁ!!!
Мы - самые крутые!!!

Помогите, пожалуйста. При разборке омер темпеста 50 с регулятором судя по всему выпало 2 детали (см. фото). Откуда они могут быть ? С ресивера? Куда их "пристроить"? На первом фото деталь из резины,на втором - из пластика

Это детали перепускного клапана регулятора боя.

На фото указан красной стрелкой. Его назначение пропускать воздух при заряжании из ствола в ресивер - когда регулятор установлен в положение "мин. бой". То есть, когда перепускное отверстие (указано желтой стрелкой) - перекрыто поршеньком регулятора (мин. бой).
Если бы не было этого перепускного клапана - то при включенном регуляторе зарядка была бы очень тугой (из-за малого объема для сжимаемого воздуха). А так - воздух проходит в ресивер (только туда!), а назад не выходит - и заряжание сравнительно легкое, и выстрел получается ослабленным.
Исполнение этого клапана может быть различным. В кресси и ассо - это шарик с пружинкой (аналогичный клапану закачки); в маресах и в темпесте - резиновый "пиптик" на ножке.