Пеленгас 70 со смещенной ручкой сравнение и отзывы

Да мы вроде промышленным шпионажем не занимаемся. Просто обсуждаем конструкцию. Это в какой то степени даже полезно для производителя. Пусть бестолковый юзер читает , набирается ума и становится толковым юзером. Соответственно меньше будет поломок по вине пользователя и рекламаций.
Меня больше добивает когда начинается срач по цене изделия.ИМХО - каждый производитель вправе сам оценивать стоимость своего труда. А покупатель вправе эту цену либо принять , либо нет.
Как то так.












а вот интересно, а что при покупке мерседеса вы тоже будете спрашивать мерседесов расскажите нам все секреты вашей сборки и как все устроено.(без обид ,просто имхо)[/quote]

Открой любое руководство по ремонту и эксплуатации, там есть и чертежи и размеры. Никто из этого тайны не делает.

У меня вопрос к пеленгасовцам, а PELENGAS 70 со смещенной ручкой, будет выпускаться Profi со светящейся ручкой как в 55ах и 100ах?

Прошлый сезон отохотился с "Пеленгасом 55". В целом, остался доволен. Сейчас приобрел "Пеленгас 70". Так получилось, что проверять его не стал и оно месяц пролежало у меня без дела. Сегодня, выезжая на отпускную охоту на Нижний Днепр, вытащил "Пеленгас 70" из его полиэтиленового чехла и обнаружил, что все ружье залито маслом. Где-то есть протечка.Кажется, что в передней части у линесброса. Так что сезон с семидесяткой, пока не заладился. Придется вернуться в к прошлогодней 55. Жаль! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Понятно, что можно искать, затягивать и менять уплотнения, но как-то неприятно заниматься этим на новом ружье. Хотя похоже, что отпуск все же пройдет под знаком ремонта.

Накачай, опусти в воду и все станет предельно ясно..

GGZ пишет: Прошлый сезон отохотился с "Пеленгасом 55". В целом, остался доволен. Сейчас приобрел "Пеленгас 70". Так получилось, что проверять его не стал и оно месяц пролежало у меня без дела. Сегодня, выезжая на отпускную охоту на Нижний Днепр, вытащил "Пеленгас 70" из его полиэтиленового чехла и обнаружил, что все ружье залито маслом. Где-то есть протечка.Кажется, что в передней части у линесброса. Так что сезон с семидесяткой, пока не заладился. Придется вернуться в к прошлогодней 55. Жаль! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Понятно, что можно искать, затягивать и менять уплотнения, но как-то неприятно заниматься этим на новом ружье. Хотя похоже, что отпуск все же пройдет под знаком ремонта.

Так о нож на гарантии верни пусть поменяют на другое.Тебе то зачем парится с ним.

Если при наличии масла упало и давление в ресивере , всё банально , микро утечка провоцирует вместе с выходом воздуха и выход масла коего производитель не пожалел ,накачай , опусти в ванну , если явно пузыри не идут , набодяж пены по поверхности , ружьё пригрузи , через час посмотри , если идёт капельная утечка в том месте на поверхности будут пузыри большего размера , ну а устранение утечки зависит от места возникновения

Vitaliy пишет: Если при наличии масла упало и давление в ресивере , всё банально , микро утечка провоцирует вместе с выходом воздуха и выход масла коего производитель не пожалел ,накачай , опусти в ванну , если явно пузыри не идут , набодяж пены по поверхности , ружьё пригрузи , через час посмотри , если идёт капельная утечка в том месте на поверхности будут пузыри большего размера , ну а устранение утечки зависит от места возникновения

Vitaliy, благодарю за совет! Конечно же, я проведу поиск на предмет утечки. Но делать это уже придется в полевых условиях. Надеюсь, что ничего серьезного. Во всяком случае, какое-то , давление в стволе от предпродажнной закачки сохраняется. Словом поищу. А так, по первому внешнему впечатлению, ружье выглядит неплохо. Хотя из-за того, что конструкция линесброса изменилась на боковой, но при этом, используется ручка старой конструкции, пустующие выемки под нижний линесброс на спусковой скобе, оставляют ощущение некой незавершенности и небрежности изготовления.

Рекомендую разобрать(частично!) ружьё СПЕРЕДИ ,т.е. снять муфту пневмовакуумного манжета, и после стравливания давления открутить надульник. Проверь чистоту всех компонентов и целостность О-ринга. Возможно,даже волокно от протирочной ветоши стало причиной утечки с "прихватом" ресиверного масла. Если есть опыт обслуживания рабочих цилиндров тормозов "отечественного автопрома",-- вспомни его !... После "ревизии" уплотнений и резьб накачай по инструкции + 10 - 15 % и посмотри,проконтролируй сохранность давления в ресивере...

Александр пишет: Рекомендую разобрать(частично!) ружьё СПЕРЕДИ ,т.е. снять муфту пневмовакуумного манжета, и после стравливания давления открутить надульник. Проверь чистоту всех компонентов и целостность О-ринга. Возможно,даже волокно от протирочной ветоши стало причиной утечки с "прихватом" ресиверного масла. Если есть опыт обслуживания рабочих цилиндров тормозов "отечественного автопрома",-- вспомни его !... После "ревизии" уплотнений и резьб накачай по инструкции + 10 - 15 % и посмотри,проконтролируй сохранность давления в ресивере...

Благодарю за советы. Как показала дальнейшая эксплуатация, утечки масла из ресивера не было.Возможно, при сборке немного его попало в надульник, а оттуда растеклось. В целом же, за почти за три месяца ежедневной эксплуатации ружье работало безотказно. Жаль, что не успел его испытать с безвакуумным надульником и 8-мм гарпуном. Но это уже в следующем году.

Опытным путем подбора грузиков - определили "грузоподьёмность" плавучесть 105-110грамм. Выбираем катушку: пеленгасовская алюманиевая - от 130грамм, Андрея Фалееева - 190-210грамм. В любом случае нужен поплавок...

-=шахтёр=- пишет: Опытным путем подбора грузиков - определили "грузоподьёмность" плавучесть 105-110грамм. Выбираем катушку: пеленгасовская алюманиевая - от 130грамм, Андрея Фалееева - 190-210грамм. В любом случае нужен поплавок...

Опытным путём было определено что с 55й родной металлической катушкой плавает горизонтально, смотри видео с Золотого Дельфина 2014, там стоял большой аквариум в котором плавали ружья, так же из своего опыта использования этого ружья на дневных охотах в лежке, уверенно могу сказать о том что при использовании пластиковой катушка и гарпуна 7мм, ни какого пенопласта не надо.... Для ночи пенопластом компенсируется только вес фонаря..

-=шахтёр=- пишет: Опытным путем подбора грузиков - определили "грузоподьёмность" плавучесть 105-110грамм. Выбираем катушку: пеленгасовская алюманиевая - от 130грамм, Андрея Фалееева - 190-210грамм. В любом случае нужен поплавок...

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ гарантирует положительную плавучесть без гарпуна модели ПЕЛЕНГАС-70+ с нержавеющей катушкой под штатное крепление.
Ваши измерения не корректны. Закон Архимеда в помощь.

Коллеги, кто-нибудь эксплуатировал безвакуумный надульник на Пеленгас? Его следует применять только с 8 мм гарпуном со скользяшкой и полиуретановым тормозом или возможен бегунок с гидротормозом? Можно ли использовать с таким надульником гарпуны 7 мм?

А к а к и м образом может повлиять надульник на диаметр гарпуна ? У всех скользяшек от Пеленгас(кроме титановых новоделов ) наружный диаметр 10 мм. Более НИКАКИХ ограничений по надульнику в плане гарпунов(их толщины) и способа демпфирования(гидротормоз или нет) НЕ существует! В одну и ту же Зелинку АБСОЛЮТНО спокойно становятся гарпуны 7 , 7.5 , 8 мм ! Лишь бы втулку не клинило и не была прослабленной!!!