Всем привет!
В понедельник вернулись из Греции, теперь появилась возможность поделиться впечатлениями и некоторым скудным опытом, который мы успели приобрести за эти короткие 10 дней. Возможно этот опыт кому-то сэкономить время, кому то деньги, а кому то придаст уверенности которой порой не хватает для того, что бы решиться на очередное мероприятие, без которых наша жизнь скучна ибесцветна, как дождливая осень за окном хрущевки.
Поскольку путешествовали мы на автор, довольно большая часть отпуска прошла в дороге и сама дорога стала частью путешествия. Не рассказать о ней будет наверное не правильно, поэтому прошу заранее прощения у тех, кто ждёт исключительно спирфишерские этюд и описания взятия трофеев на грани гипоксической потери сознания от позднего выхода из лежки на 45-ти метрах
. Забегая наперед скажу, что с этим вообще было очень туго.
Дорога в Грецию.
«— Машину, которая идет в голове пробега, нужно украсить хотя бы одним лозунгом, — сказал Остап.
И на длинной полоске желтоватой бязи, извлеченной из того же саквояжа, он вывел печатными буквами коричневую надпись:
Автопробегом — по бездорожью и разгильдяйству!
...Как только машина тронулась, плакат выгнулся под напором ветра и приобрел такой лихой вид, что не могло быть больше сомнений в необходимости грохнуть автопробегом по бездорожью, разгильдяйству, а заодно, может быть, даже по бюрократизму».
«Золотой теленок» (1931 г. )
Как я писал ранее путь наш лежал на северо-запад материковой Греции, через Румынию и Болгарию, а это значит, что нам предстояло проехать около 2100 км. по этому самому бездорожью и разгильдяйству. Поскольку ехало нас в машине восемь человек, ровно половина из которых были дети, решено было разбить путь на три отрезка, и соответственно две ночёвки в пути.
Ночевка первая - Черновцы.
Путь туда особо примечательным не был, кроме того, что бездорожья и разгильдяйства становилось все больше, чем дальше мы отьезжали от Киева. Точнее даже не так. Как только мы сьехали с трассы Киев-Ровно, оно, разгильдяйство , сразу на нас и навалилось, во всей красе
, а наверное от него и бездорожье. Правда планы наши это никак не спутало и добрались в Черновцы мы без особых приключений, но осадочек лёгкий оставило, а вместе с ним и надежду на европейское качество дорог в ближайшем обозримом будущем. Поскольку отель был забронирован заранее, устроились в нем мы довольно быстро и и отдали всех себя отдыху перед длинным завтрашний отрезком пути, одолев первые 550 км. пути из 2100 что было уже неплохо для начала.
Поскольку второй отрезок был самым длинным - 920 км. встали в 5 утра и в 6 выдвинулись к румынской границе надеясь, что в понедельник рано утром, мы не будем злоупотреблять вниманием, и самое главное рабочим временем, господ пограничников-таможенников и прочих украинско-румынских ценителей лёгкой наживы. Правда с вечера мы не заправились, поскольку какой нормальный человек делает сегодня то, что можно отложить на завтра? А таки неплохо было бы заправиться у Неньки по дешовке. Заехали, заправились, кофеи-шоколадки-пончики - 30 минут минус, двигаемся дальше. К слову сказать, по дороге в Черновцы нас застал дождь, в итоге машину мы прилично испачкали, а поскольку в Европу путь некоторых из нас был впервые, эти некоторые начали испытывать некоторый моральный дискомфорт по этому поводу. Делать нечего, начали искать по дороге мойку. Поскольку на улице было довольно рано и утренне, мойки все оказались закрыты и единственное, что мы нашли, была точка самообслуживания на одной из приграничных ноунейм-заправок. Облили машину - красота! Дискомфорт начал потихоньку отступать а жизнь налаживаться
. Туалеты-пончики - 30 минут, за которые машина успела просохнуть, минус...жирный минус, так как после того, как она просохла, я понял - затея была дохлой, грязь просто размазана, время потеряно...эх...едем как есть...
Приехав на границу мы обнаружили там неслабую очередь из румынских машин различной степени потертости этих самых машин и их хозяев. В общем то все было вполне культурно но долго. Не, не так, адски долго... Вот как будто голой жопой сидишь на раскаленной печи и каждая секунда кажется тебе вечностью. Каждая минута заработанного потом отпуска, потраченная так бездарно, вытекала из нас словно кровь из раны... а где то впереди маячила Греция с ее райскими апельсиновыми садами
. Вот так наверное выглядит на самом деле ад, а чёрные румыны на ржавых жигулях видимо черти на адских колесницах...
Но не смотря на все это мы оставались крепки духом и не давали себе унывать, Греция то маячила где то там, впереди... и сады, райские сады...
.
Украино-румынская граница, к стати сказать, единственное место, где нас попросили открыть багажник. Правда все ограничилось беглым взглядом поверх кучи сумок и пакетов, которую венчал сверху лежащий гидрокостюм с торчащим гульфиком
. На остальных границах мы проходили только паспортный контроль.
Румыния.
Первые десятки километров дороги по Румынии практически ничем не отличались от украинских. Это наверное как природа, природе не скажешь , что вот здесь мол проходит граница и с этого момента ты, природа, рости другими деревьями, другой травой и цветами. Нет. Все меняется плавно. Так почему то происходит и с асфальным покрытием. Странно конечно, но это я наблюдал на всех трёх границах, которые нам пришлось пересечь.
Чем больше мы удалялись от границы, тем лучше становилось покрытие и через километров 50 дорога была вполне приличная, правда узкая. Да, чуть не забыл о виньетке. Проезд по румынским дорогам платный, и стоит это около 6-ти евро на неделю. Оплатить можно на заправке. Кассир выдаст чек, который нужно предъявить по требованию полицейскому, если вас остановят и спросят об этом.
Вообще румынские дороги можно охарактеризовать так: Полторы полосы в каждом направлении(полоса+узкая обочина), которая справа заканчивается довольно глубокой канавой, так что спать за рулем я бы в Румынии не стал, так как съедь хотя бы одно колесо с дороги и переворот гарантирован. Каждые 10 км. населенный пункт, движение в которых возможно с максимальной скоростью 50 км/ч и в корой обязательно будет минимум один перекрёсток, но чаще несколько. Перекрёсток в Румынии - это кольцо диаметром метров 8, которое главное и движение на нем ограничивается 30-ю км/ч.
Полиции в принципе не много, но попадаются иногда, при чем фены продают как и наши. А теперь представьте себе движение по такого рода дороге, 600 километров, если учесть что 20-ти км/ч коридора в Европе нет а штрафы не маленькие. Это была печаль
.
Примерно за 100 км до Болгарии расположен Бухарест, который мы планировали объехать по объездной, но увы, не сложилось. То ли съезд на объездную там был невнятный и мы его проскочили, то ли нет его там вообще. В итоге мы объездную проскочили. Правда честно попытались исправить ситуацию, но у нас так ничего и не вышло. Пришлось ехать через Бухарест. К счастью он не настолько большой. Самый центр в принципе довольно интересен с точки зрения архитектуры, а центральная улица с фонтанами доставила позитива. Немного поблукав мы выскочили из Бухареста увязавшись за болгарином-таксистом, на машине которого было написано "община Русе", что означает область Русе или что то в этом духе. Нам то в Русе как раз и надо было, так как в этом городе был единственный в округе мост через Дунай.
Закончилась Румыния как раз этим мостом через мутный Дунай и 3-мая евро за проезд по нему, на котором работала всего одна полоса из двух существующих, поэтому на нем было организовано движение попеременно. Соответственно была небольшая пробка но в целом мы не потеряли на границе более получаса. Проезд по мосту, как я уже писал, стоил 3 евро из Румынии в Болгарию. Странно то, что в обратном направлении проезд стоил 2 евро, но разгадывать эти ребусы у меня желания нет.
Вообще дальнейшее прохождение границ выглядело таким образом: Мы подъезжали к будке на ПП и подавали все паспорта в окошко. В свой паспорт я вкладывал тех паспорт на авто. Визы у нас были только греческий шенген, но болгары и румыны по нему в Грецию всех пропускают без вопросов, хоть эти страны в шенгене и не состоят. Офицер подходил к машине, мы открывали двери, он проверял паспорта, сверял фото в паспорте с наличием таковых в реале и отправлял машину в сторону. Минут через 10 проштамповав все паспорта они возвращались нам и получив пожелания счастливого пути мы отправлялись дальше. Кстати сказать румыны не плохо говорят на украинском а болгары прекрасно понимают русский. Поэтому можно конечно развлекать себя упражнениями в красноречии английского, а можно и попроще, на русском или украинском. На самый крайний случай можно использовать язык жестов, если конечно вам не отрубили руки перед поездкой
Болгария
Болгария встретила нас теплом зелени и улыбок, а также заметной чистотой на улицах Русе. Почему то резко почувствовалась разница с Румынией. Не знаю с чем это свявязано, наверное это что-то неуловимое, что нельзя описать словами, но в Болгарии стало просто как то приятно на душе. Настроение, окончательно растерянное на знойных и узких дорогах Румынии, резко улучшилось после общения с приятными и симпатичными болгарскими девченками на заправке, на которую мы заехали за виньеткой. Бак в транспортере 80 литров, поэтому ненькиного дизеля нам вполне хватало до Софии, где был забукан отель для второй ночевки. Заправка кстати называлась "ГазПром", поэтому там мы бы точно не оставили свои кровно-заработанные, даже если нам было бы нужно топливо. Купив виньетку и немного сладостей для детей мы двинулись дальше на Софию, до которой ехать было довольно прилично а на улице время неумолимо становилось вечером. Но получилось не так как планировалось. По каким то нам неизвестным причинам выезд из города был перекрыт. Точнее вся центральная дорога, которая вела из города. Мы предприняли несколько попыток проскочить на неё в разных местах города, но везде нас заворачивала полиция, говоря о том, что через некоторое время дорогу откроют. В итоге мы смирились и поняли что в отель к чек-ину мы все равно опаздываем, в связи с чем мы нашли телефон что бы предупредить отель, заодно узнали о том, где ближайший Lidl. Он оказался совсем рядом и мы разжились там недорогими и качественными продуктами. Особенно понравился шоколад 200 гр. Плитками и по цене что то там около 1 евро. Когда мы закончили покупки было уже тёмно и дорога была свободна. Ещё километров 50 хорошей, но узкой дороги, мы вели неравный бой с колоннами грузовиков, застрявших как и мы по воле полиции в Русе, и одним махом вырвавшихся на свободу. Далее была почти пустая дорога, ночь, так что развив спортивную скорость к двум часам ночи мы прибыли на окраину Софии, которая поразила своими размерами. Отель был на окраине. С трудом разбудив персонал и загнав машину в подземный паркинг отеля мы поселились. Так закончился второй день пути и мы стали ближе к своей цели. До неё оставалось всего то чуть более 600 километров...
Далi буде...