реанимация для резинового пояса!!!!

Всем привет"""
Скажите пожалуйста!?
У кого была такая проблема! ? Начал рваться пояс на дырке! На которую застегиваю"!
Пряжка Марсельская!!!
Мож кто сталкивался! Можно ли его как-то отремонтировать! Реанимировать!
Понятно что Нада новый покупать!
Но может на некоторое время! Пока новый не куплю!
И почему это произошло!??

Новый нужен,это без вопросов. Почему??? Самое первое не правильно подобрана резина,у меня было такое на нескольких поясах когда я пытался экономить и подбирал резину в хозяйственных магазинах и других местах . Второе ,не правильно просверлены(пробиты)отверстия. Сверлить надо только заточенной трубкой. Механическое повреждение основного отверстия и тугое затягивание пояса. А возможны все причины сразу.

Евгений,как временная мера ,пробуй поставить "люверс" на повреждённое отверстие. Сам я не пробовал,но вариант напрашивается.Так сказать ИМХО.

Я тоже почему-то сразу про них подумал!!!

Если длина пояса позволяет,а пряжка закреплена болтиками ,а не заклёпками,можно переставить пряжку.Рабочее отверстие сместится.

У меня ремень по длине был с хорошим запасом, тоже начал рваться на дырке. В районе пряжки подрезал на 10-15см и все!!

У меня 2см надрыв.
Пробил на конце "трещины" отверстие диаметром около 6-7 мм.
По принципу остановки трещин на автостеклах.
Уже год так и живет.

Serg пишет: У меня 2см надрыв.
Пробил на конце "трещины" отверстие диаметром около 6-7 мм.
По принципу остановки трещин на автостеклах.
Уже год так и живет.

РискОво, однако, год нырять в "побежавшем" поясе ........ А представлял свои действия в случае дорЫва и потери пояса?

Я поясом не пользуюсь, но ... Можно попробовать отремонтировать. Взять поискать тонкой листовой резины с кордом. Подбираем эластичный водостойкий клей. Клеим накладку с одной стороны, пробиваем в накладке заточенной трубкой отверстие. Клеим накладку с другой стороны и соответственно делаем в ней отверстие.
Получаем пояс в котором дырочки не будут рваться уже никогда.

владимир продан(BigSerpent) пишет: Я поясом не пользуюсь, но ... Можно попробовать отремонтировать. Взять поискать тонкой листовой резины с кордом. Подбираем эластичный водостойкий клей. Клеим накладку с одной стороны, пробиваем в накладке заточенной трубкой отверстие. Клеим накладку с другой стороны и соответственно делаем в ней отверстие.
Получаем пояс в котором дырочки не будут рваться уже никогда.

Надёжнее (если не считать покупку нового пояся ) латку на шиномонтаже поставить +,Как Герман рекомендовал, Чуть укоротить пояс, что бы сместить место нагрузки.

В те времена когда резиновый пояс был еще в диковинку, мне обломился рулон листовой резины 4мм толщиной. Сделал я из нее себе и товарищу пояса. Видать ту резину еще по лендлизу после войны завезли , короче старая и через год пошли разрывы от отверстий. Отнес я пояс на вулканизацию и мне там на отверстия наложили латки с двух сторон. Просек по новой отверстия и с тем поясом еще года два без проблем охотился, пока не достал свежей эластичной резины на новый пояс.
Вообще заметил - чем дубовее резина, тем быстрее на поясе она умирает - разрывы отверстий, трещины на сгибах. Лучше при выборе пояса остановиться на мягкой, эластичной резине и обязательно проверять ее на наличие трещин. Если резина старая, то сделав на ней перегибы в разных местах, будут видны микротрещины.

На шиномонтаже есть латки с кордом. Вечные.

А можно ли использовать!!! Латки ! Для ремонта камер!??
Если их с двух сторон ! Наклееть! И дырку основой!
(Что бы не идти на шино монтаж)
Интересно ! На них можно положиться!?!?

Толямба пишет: На шиномонтаже есть латки с кордом. Вечные.

Это еще лучший вариант.
1. не надо заморачиваться с поисками клея.
2. латка имеет плавный переход толщины от макс. в центре до практически нулевого по краям.

А так технология та же. Наклеил, пробил отверстие, наклеил вторую и опять пробил отверстие.

владимир продан(BigSerpent) пишет:

Толямба пишет: На шиномонтаже есть латки с кордом. Вечные.

Это еще лучший вариант.
1. не надо заморачиваться с поисками клея.
2. латка имеет плавный переход толщины от макс. в центре до практически нулевого по краям.

А так технология та же. Наклеил, пробил отверстие, наклеил вторую и опять пробил отверстие.

Главное, чтобы после подобной "реанимации" пояс не пришлось выбросить!!! Толщина подобных латок может сделать проблемой его застёгивание-расстёгивание! Найди в "Барахолке" тему про силиконовую полосу и будет тебе СЧАСТЬЕ !

Александр пишет:

владимир продан(BigSerpent) пишет:

Толямба пишет: На шиномонтаже есть латки с кордом. Вечные.

Это еще лучший вариант.
1. не надо заморачиваться с поисками клея.
2. латка имеет плавный переход толщины от макс. в центре до практически нулевого по краям.

А так технология та же. Наклеил, пробил отверстие, наклеил вторую и опять пробил отверстие.

Главное, чтобы после подобной "реанимации" пояс не пришлось выбросить!!! Толщина подобных латок может сделать проблемой его застёгивание!

Так вот вопрос!???
Можно ли использовать латки! Для ремонта вело- камер!
Выдержат ли они???? Нагрузку

Рекомендую НЕ лепить из дерьма пулю, ибо выйдет пуля ДЕРЬМОВАЯ ! НЕ экономьте на БЕЗОПАСНОСТИ !!!

В "жопошной"(читать-кризисной!!!) ситуации я бы поставил на разрыв латку с 2х сторон и передвинул пряжку, т.е. сместил бы точку крепления центрального шпынька на 1-2 отверстия.

В идеале-да, новый пояс был бы оптимальным решением.