Гребной Винт РЕМОНТ помогите советом !

Владимир4 пишет:

bombst пишет:

владимир продан(BigSerpent) пишет: В постперестроечные времена , когда на иномарки еще не было запчастей , приходилось самостоятельно изготавливать сайлентблоки . Что мы имеем в данном случае? Наружная и внутренняя обоймы у нас есть, Нужно из резины выточить втулку и при помощи так называемой ПУЛИ все это собрать вместе.
Проверено, работать будет. И конструкция узла останется без изменений.

Кто такая ПУЛИ?

оправка для запресовки резины

Ну да вроде как что то сработать с резиной - как то прельщает больше

Но возникают доп вопросы

Какую резину брать ???
Как ее и на чем проточить ??? - Ведь там растояние между втулкой и телом винта 4-5 мм - уж очень тонкая работа

При обработке в станке будет мнутся и гнутся !!!!

Короче ума не прилажу с какой резиной работать и как ее выточить ??????!!!!!!!!!!!!!!!

Женя ты засек время с момента поломки?
Срок доставки любой запчасти сейчас в среднем две недели
Ремонтом можно заняться, когда у тебя все есть и ты уже это делал .В данном случае можно лишиться еще и других частей . Про другие исходы данного мероприятия вообще молчу ИМХО

Женя,я спрашивал парня который такими делами занимался,его ответ не утешительный,такой винт полноценно работать не может как запасной,доплыть да но не более,с резиной не заморачивайся,только шплинты мм8 точнее хотябы по 2мм стенок захватить напротив рёбер жосткости,которых обычно 4,у тебя всего 2,это еще хуже,как шплинты ставить вот фото он нарисовал,посмотри,хотя похоже тебе предлогали но там тела мало и ослабится сильно.

На мой дилетантский взгляд можно выставить втулку как положенно и залить двухкомпонентным полиуретаном, втулка не хуже резиновой получится без точения - шпонки можно сделать из капролона, трещины предварительно если такие есть засверлить и заварить аргоном,

Евгений пишет: Женя ты засек время с момента поломки?
Срок доставки любой запчасти сейчас в среднем две недели
Ремонтом можно заняться, когда у тебя все есть и ты уже это делал .В данном случае можно лишиться еще и других частей . Про другие исходы данного мероприятия вообще молчу ИМХО

Прошла неделя -
На мой старый мерк этот винт от момента заказа месяц сказали - чз месяц ноябрь уже -будет холодно кататься !

Так что буду мутить с ремонтом - а на весну уже закажу аналог подешевле

zzzkm пишет:
Прошла неделя -
На мой старый мерк этот винт от момента заказа месяц сказали - чз месяц ноябрь уже -будет холодно кататься !

Так что буду мутить с ремонтом - а на весну уже закажу аналог подешевле

Твой выбор. Смотри что бы к весне не пришлось другую ветку открывать

САНЯ пишет: Женя,я спрашивал парня который такими делами занимался,его ответ не утешительный,такой винт полноценно работать не может как запасной,доплыть да но не более,с резиной не заморачивайся,только шплинты мм8 точнее хотябы по 2мм стенок захватить напротив рёбер жосткости,которых обычно 4,у тебя всего 2,это еще хуже,как шплинты ставить вот фото он нарисовал,посмотри,хотя похоже тебе предлогали но там тела мало и ослабится сильно.

Да согласен 4 раза засверливать это лишнее - 2 на против креплений - да и балансировка не пострадает (легче попасть будет - есть толковый фрезер на координатке - отверстия я так понял 8 мм делать

zzzkm пишет:

САНЯ пишет: Женя,я спрашивал парня который такими делами занимался,его ответ не утешительный,такой винт полноценно работать не может как запасной,доплыть да но не более,с резиной не заморачивайся,только шплинты мм8 точнее хотябы по 2мм стенок захватить напротив рёбер жосткости,которых обычно 4,у тебя всего 2,это еще хуже,как шплинты ставить вот фото он нарисовал,посмотри,хотя похоже тебе предлогали но там тела мало и ослабится сильно.

Да согласен 4 раза засверливать это лишнее - 2 на против креплений - да и балансировка не пострадает (легче попасть будет - есть толковый фрезер на координатке - отверстия я так понял 8 мм делать

Жень померяй сколько,так мне написал,мм 2 на сторону.

САНЯ пишет: Женя,я спрашивал парня который такими делами занимался,его ответ не утешительный,такой винт полноценно работать не может как запасной,доплыть да но не более,с резиной не заморачивайся,только шплинты мм8 точнее хотябы по 2мм стенок захватить напротив рёбер жосткости,которых обычно 4,у тебя всего 2,это еще хуже,как шплинты ставить вот фото он нарисовал,посмотри,хотя похоже тебе предлогали но там тела мало и ослабится сильно.

в таком варианте, ты действительно получишь "костыль" или докатку, а если сделать вот такую втулочку:

и просверлить, как я предлагал выше - будет вполне работоспособный винт

Заславец Алексей пишет:

САНЯ пишет: Женя,я спрашивал парня который такими делами занимался,его ответ не утешительный,такой винт полноценно работать не может как запасной,доплыть да но не более,с резиной не заморачивайся,только шплинты мм8 точнее хотябы по 2мм стенок захватить напротив рёбер жосткости,которых обычно 4,у тебя всего 2,это еще хуже,как шплинты ставить вот фото он нарисовал,посмотри,хотя похоже тебе предлогали но там тела мало и ослабится сильно.

в таком варианте, ты действительно получишь "костыль" или докатку, а если сделать вот такую втулочку:

и просверлить, как я предлагал выше - будет вполне работоспособный винт

Я такими делами не занимался утверждать что либо не могу,вариант на фото от человека который такие в своё время делал.

у меня в таком варианте винт отработал три года.

Сег иду к координаторщику сверлить отв - 2 шт таки Втулка люминий (токарь сказал с бронзой будет много коррозии)
Диаметр 3,5 мм

Надеемся он тебе долго послужит еще,но новый все равно надо искать на замену(когда нибудь)удачи.

zzzkm пишет: Сег иду к координаторщику сверлить отв - 2 шт таки Втулка люминий (токарь сказал с бронзой будет много коррозии)
Диаметр 3,5 мм

ну и где результат. Пора отписаться в теме.