аккумуляторные батареи и зарядные устройства

ну а почему нельзя,можно...на акб в районе 1.2v,в батарейках 1.5v
а большие ,это какие D или C ?
...галоген всё-равно в перекале,_будет меньше...

D - написано в инструкции... рекомендуют оригинальные, щелочные, Панасоник, но их нет - купил китайские дешевые... свет соответственный.

купи переходники под АА, D-формат_разоришся

не знал что так можно... там внутренности такие:

можно даже так...

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

и ёмкости добавится,можешь и лампу по мощней поставить.

спасибо! просто очень смутил в инструкции категорический запрет на аккумуляторы...

Это они из серии "покупайте только наших слонов". Всё можно ставить без проблем. Только, как правильно сказал Саша К, дороговато будет с батареями типоразмером D. Слишком дороговато. Хотя аккумы тоже единоразово неслабо стоят. В мёртвом дайвере (второй фонарь) аккумы тоже можно использовать буз всяких проблем...

спасибо за ответы! успокоили! а что дороговато - так если найду адаптеры для АА - на большой, так это будет выход. и туда можно и туда... да и с лампочкой можно будет разобраться. главное что они по герметичности и свету нормальные.

Aleksss пишет: спасибо за ответы! успокоили! а что дороговато - так если найду адаптеры для АА - на большой, так это будет выход. и туда можно и туда... да и с лампочкой можно будет разобраться. главное что они по герметичности и свету нормальные.

Адаптер,полипропиленовая(пластиковая) труба для горячей(Pn20) воды,нарезаешь кусочками на рынке или в магазине,у них есть специальные ножницы.

могу передать немного своего опыта по данной теме: первый фонарь работал на батарейках D??rfr уже здесь писалось -разоришься,,,купил аккумуляторы Ni-МH 7000 мАч (если заинтересует могу посмотреть какой фирмы), так я их не мог посадить по несколько дней сутками, правда и стоят они не мало, ...но себя быстро оправдывают.Сейчас( тоже уже более3 лет) пошел другим путем - перешел на аккумуляторы АА Ni-МH, при этом стараюсь приобретать различные потребители с питанием от пальчиковых батарей (АА), а их у меня скопилось немало На АА работают сейчас подводный фонарь,КОСМОС КОСDive3WLED, навигатор, обычный фонарь,два фотика (один обычный - Сони Н-2, другой мыльница Панасоник недорогой с хорошим разрешением видео....я его приспособил для подводной съемки - если утонет не жалко))...что-то еще ...сейчас не вспомню....))) теперь о главном !!! был у меня олимпус с родным литиевым аккумулятором,знаете такой для съемки под водой до 3 метров сразу скажу ГАВ...О еще то, сами понимаете самая чистая вода когда она уже достаточно холодная, так вот толmrj ныряешь минуту работает и ВСЁ -разрядился потом узнал в холоде литиевые не живут, а живут Ni-МH (после этого перешел на них......сейчас пару слов на чем остановился и почему ...здесь уже писали о Аккумуляторах Sanyo ENELOOP вот их я и использую (не буду расписывать их достоинства (захотите найдете описание и чем они лучше других поймете)но я перепробовал разные и сейчас еще остатки старых добиваю...но эти на порядки лучше....и еще читал в начале темы про микросхемы -извините не хрена в них не понимаю....так вот нашел зарядку в интернете называется La Crosse думаю что лучше тоже нет (цена - качество -результат) так эта зарядка не только хорошо и правильно заряжает...но и ВОСТАНАВЛИВАЕТ убитые другими зарядками аккумуляторы ....тоже много про неё писать не буду - сами найдёте грамотные описания.....,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, и послесловие очень хочется чтобы Вы не подумали ,что это реклама,так как сам прошел большим путем проб и ошибок (( ..........ух устал писать))))))))))))))))))))))

небольшое добавление - с зарядкой La Cross идут в комплекте адаптеры с D на АА

Подскажите пожалуйста есть 8 параллельно соединенных аккумуляторов зеленой пленкой обтянуты, написано NI-MH AA 600 mAh 9.6 V и есть к нему зарядка с красным индикатором,который со временем затухает (написано INPUT: 220-240V=50-60Hz \\ OUTPUT: 9.6 V = 250 mAh)
Вопрос: как долго держать батарейки на зарядке,иногда лампочка тухнет через два часа и повторно не загораеться,а бывает часа 2 заряжалось,повторно в сеть вставляю оно снова горит часа 3-4. мультиметра в хозяйстве нет

Андрюха пишет: Подскажите пожалуйста есть 8 параллельно соединенных аккумуляторов зеленой пленкой обтянуты, написано NI-MH AA 600 mAh 9.6 V и есть к нему зарядка с красным индикатором,который со временем затухает (написано INPUT: 220-240V=50-60Hz \\ OUTPUT: 9.6 V = 250 mAh)
Вопрос: как долго держать батарейки на зарядке,иногда лампочка тухнет через два часа и повторно не загораеться,а бывает часа 2 заряжалось,повторно в сеть вставляю оно снова горит часа 3-4. мультиметра в хозяйстве нет

Поправка, в данном случае соединение аккумов последовательно, но не суть.
1) При данной емкости батареи и токе ЗУ, зарядка должна быть около трех часов.
2) Опять же при данных параметрах, батарея сколь угодно долго может быть на зарядке без негативных для себя последствий.
3) Если ЗУ правильное, то окончание заряда "ловит" правильно, а вот при повторном включении, заряженной батареи могут быть варианты с определением конца заряда.
Итого:
Заряжайте 3-4 часа или до момента погасания индикатора.
Если индикатор по каким-то причинам не потух, то указанного времени хватит.
Можно немного контролировать по температуре батареи (для справки, максимально допустимая температура NI-MH - 55 - 60 градусов).
В вашем случае температура будет умеренно теплая и остается такой постоянно (случай когда аккум заряжен на 100%, но зарядное по каким-то причинам не отключилось).
Больше 40 градусов при токе 250 mA нагрева не будет (как правило меньше).

Нужна консультация.Есть зарядное beriled.biz/product_36.html#.UdsjxeLYWB подскажите (а лучше стрелочкой покажите)как можно сделать выход для зарядки от автомобиля ? И еще, как сильно будет сажатся аккамулятор

1. Зарядку от автомобиля я бы организовал используя инвертор (превращение 12В постоянки в 220В переменки). Для данной зарядки хватит самого маломощного например ватт 40-70. Цена вопроса до 100 грн. Вместе с этим инвертором появляется возможность подключения зарядок например от телефонов, нетбуков и т.д. У меня в машине включен небольшой компьютерный сабик в такой инвертор.
2. Аккумулятор (который в машине) будет сажаться долго. При максимальном токе заряда (1А*2) будет потребление до 10Вт (4,2В *1А *2шт). Аккумулятор обычно около 55 А/ч, 12В. Это значит, что он будет отдавать 1А тока при 12В 55 часов (это в идеале) т.е. 1А * 12В = 12Вт в течении 55 часов. А Ваши аккумуляторы зарядятся я думаю (если панасоники 3400) ну часов за 5-6. И то, максимальный ток (1А) будет только первый час-полтора, потом ток заряда будет уменьшаться.

Понятно, лучше все таки не колупать зарядное(хотя дешевле)

KSV пишет: 1. Зарядку от автомобиля я бы организовал используя инвертор (превращение 12В постоянки в 220В переменки). Для данной зарядки хватит самого маломощного например ватт 40-70. Цена вопроса до 100 грн. Вместе с этим инвертором появляется возможность подключения зарядок например от телефонов, нетбуков и т.д. У меня в машине включен небольшой компьютерный сабик в такой инвертор.
2. Аккумулятор (который в машине) будет сажаться долго. При максимальном токе заряда (1А*2) будет потребление до 10Вт (4,2В *1А *2шт). Аккумулятор обычно около 55 А/ч, 12В. Это значит, что он будет отдавать 1А тока при 12В 55 часов (это в идеале) т.е. 1А * 12В = 12Вт в течении 55 часов. А Ваши аккумуляторы зарядятся я думаю (если панасоники 3400) ну часов за 5-6. И то, максимальный ток (1А) будет только первый час-полтора, потом ток заряда будет уменьшаться.

5-6 часов это было бы классно но в реале 10-12 часов она заряжает аккумы. Очень долго

azhadik пишет: Понятно, лучше все таки не колупать зарядное(хотя дешевле)

Если нужно то могу за 30гр продать ультрафаеровскую зарядку она заряжает только от 12В так как выход по 220 не работает с китая уже пришли такими. Есть штук 5 в наличии.

Позвольте обратить ваше внимание на один косяк с зарядными устройствами-любое нормальное зарядное имеет ограничение по напряжению в конце заряда. Но зарядное отслеживает напряжение на собственных контактах для подключения аккумулятора.При качественных этих самых контактах напряжения на них и на подключенном аккумуляторе одинаковы. Но китайские производители умудряюся даже на вроде-бы пристойных зарядных устройствах делать контакты из какой-то дряни-разница на контактах и подключенном к ним аккумуляторе может достигать десятых долей вольта-это недопустимо.Кто знает об этом-постоянно зачищает контакты и чем-нибудь их смазывает-помогает но недолго. Есть простой способ-напаять на контакты зарядного контакты от старых советских реле-там как минимум серебра. Сняв патину с контактов мелкой шкуркой или карандашной резинкой-промажьте их силиконом-хватает на год-потом-снова почистить-помазать. Для залуживания китайских контактов идеально подходит ортофосфорная кислота (она же преобразователь ржавчины)

Каковы отзывы об этом изделии? …. www.beriled.biz/product_522.html#.UO0vN-QyKCA
Кстати, КаШПеровский предупреждает, что beriled содержит «троянскую» программу

ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ пишет: Каковы отзывы об этом изделии? …. www.beriled.biz/product_522.html#.UO0vN-QyKCA
Кстати, КаШПеровский предупреждает, что beriled содержит «троянскую» программу

Отзывов у меня нет, но есть мнение.

Плата занимает место, по цене дорого (как два приличных аккумулятора). Зачем её применять, если можно купить нормальные аккумуляторы, где в каждом из них уже есть индивидуальная плата защиты?
Ну хотя бы здесь :
keeppower.com.ua/index.php?route=product/category&path=64_59

*RUS пишет:

ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ пишет: Каковы отзывы об этом изделии? …. www.beriled.biz/product_522.html#.UO0vN-QyKCA
Кстати, КаШПеровский предупреждает, что beriled содержит «троянскую» программу

Отзывов у меня нет, но есть мнение.

Плата занимает место, по цене дорого (как два приличных аккумулятора). Зачем её применять, если можно купить нормальные аккумуляторы, где в каждом из них уже есть индивидуальная плата защиты?
Ну хотя бы здесь :
keeppower.com.ua/index.php?route=product/category&path=64_59

Опять предупреждение о "троянской" программе

Говорят, что превышение напряжения ЗАРЯДА лит. ион акк-ра выше 4.2В может привести буквально к взрыву акк-ра
А вот чем «угрожает» акк-ру РАЗРЯД ниже порога, например, 2.7…2.8В?

Глубокий разряд влечет за собой потерю емкости, чем глубже, тем больше потеря...

Max пишет: Глубокий разряд влечет за собой потерю емкости, чем глубже, тем больше потеря...

Имеется в виду, что ёмкость теряется при последующем цикле заряд- разряд? Конечно, интересно на ск. теряется емкость. Если незначительно, то может быть с этим можно мириться?

ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ пишет: Имеется в виду, что ёмкость теряется при последующем цикле заряд- разряд? Конечно, интересно на ск. теряется емкость. Если незначительно, то может быть с этим можно мириться?

Нельзя, несколько глубоких разрядов и аккумуляторы можно выкинуть.

*RUS пишет:

ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ пишет: Каковы отзывы об этом изделии? …. www.beriled.biz/product_522.html#.UO0vN-QyKCA
Кстати, КаШПеровский предупреждает, что beriled содержит «троянскую» программу

Отзывов у меня нет, но есть мнение.

Плата занимает место, по цене дорого (как два приличных аккумулятора). Зачем её применять, если можно купить нормальные аккумуляторы, где в каждом из них уже есть индивидуальная плата защиты?
Ну хотя бы здесь :
keeppower.com.ua/index.php?route=product/category&path=64_59

То есть , они сами вырубаются , когда надо и переразрядить их не возможно ?
И еще вопрос - когда с улицы в дом аккумуляторы заносишь их не надо сразу в зарядку , а подождать пару часов ?

*RUS пишет:

ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ пишет: Каковы отзывы об этом изделии? …. www.beriled.biz/product_522.html#.UO0vN-QyKCA
Кстати, КаШПеровский предупреждает, что beriled содержит «троянскую» программу

Отзывов у меня нет, но есть мнение.

Плата занимает место, по цене дорого (как два приличных аккумулятора). Зачем её применять, если можно купить нормальные аккумуляторы, где в каждом из них уже есть индивидуальная плата защиты?
Ну хотя бы здесь :
keeppower.com.ua/index.php?route=product/category&path=64_59

Руслан, при всем уважении, ты где нибудь видел 18650 с защитной платой,сделанной надежно?
у меня таких плат отрезанных дома десятка 4 валяется. очень много аккумов отказ дает именно из-за этой платки. и глюки бывают вообще нехаррактерные

Денис(Запорожье) пишет:
Руслан, при всем уважении, ты где нибудь видел 18650 с защитной платой,сделанной надежно?
у меня таких плат отрезанных дома десятка 4 валяется. очень много аккумов отказ дает именно из-за этой платки. и глюки бывают вообще нехаррактерные

Я этими делами занимаюсь с тех пор, когда светодиодные фонари были у единиц, а слово драйвер было ругательным.

В industrial.panasonic.com/www-data/pdf2/ACA4000/ACA4000CE305.pdf на верхнем левом графике показано, что для обеспечения ПОЛНОГО заряда акка необходимо после достижения на нем напряжения 4.35В ещё в течение ТАКОГО ЖЕ времени акк заряжать при напр 4.35В, но ток должен плавно падать фактически до нуля.
Такой вопрос: неужели «народные», т.е. простые зарядки, имеют такой алгор работы???»