Пневматические ружья VALET

boris_ndar пишет: Наверное это лучшая на сегодня схема зацепа за поршень-это сугубо личное мнение.А есть заднеручечный вариант?

Да , задний сделан по такой-же схеме ! В нем возможно снять ручку - не стравливая воздух . Можно иметь 1 ручку и разные стволы - экономия
Вот норвежский морской вариант(100см) , только с другой ручкой :

alpebar пишет: А как с перепускными овертиями(воздух в ствол),на фотографии их не видно.

Там 2 перепускных отверсия Ф 5 мм :

Kuz_Lexus пишет: А сколько гидротест держит кг? Не мелковата ли резьба 12х0.75 для несущего ствола?Можно фото центрального узла и фото втулки демпфера?

Проверял реально на 35 кг/см2 .Реально же - больше 20 кг не закачиваем .Нет надобности...
С резьбой не было ни у кого проблем - но нарезать нужно аккуратно !
Ввод тяги в центральный узел - прямой , без изгибов.
Фото демпфера и ц.узла :

Ударная втулка капролоновая? А можно повернуть посмотреть приемную часть? Какая толщина стенки? крышки по ходу тоже пластиковые или металл? Гарпун на 8 мм?

Valet - у меня два вопроса 1: метровое ружье и 10 ствол , гарпун я пологаю 7мм - возможно ли касание гарпуна о стенку ствола при зарядке

2: как его заряжать такое длинное ?

Kuz_Lexus пишет: Ударная втулка капролоновая? А можно повернуть посмотреть приемную часть? Какая толщина стенки? крышки по ходу тоже пластиковые или металл? Гарпун на 8 мм?

Ударная втулка, у нас втулка демпфера - из делрина. Передняя крышка - тоже , делрин. Надульник и задник - анодированный дюраль(AW-6082). Гарпуны - арбалетные 7 мм.

lamantin70 пишет: Valet - у меня два вопроса 1: метровое ружье и 10 ствол , гарпун я пологаю 7мм - возможно ли касание гарпуна о стенку ствола при зарядке

2: как его заряжать такое длинное ?

1. Да , основной гарпун 7 мм . В этом году буду пробовать 6,5 мм. Касания стенки ни разу не было.
2. Зарядка занимает сек. 20-30 ! Вот видео процесса , снятое моим другом в Норвегии :

Valet пишет:

Kuz_Lexus пишет: Ударная втулка капролоновая? А можно повернуть посмотреть приемную часть? Какая толщина стенки? крышки по ходу тоже пластиковые или металл? Гарпун на 8 мм?

Ударная втулка, у нас втулка демпфера - из делрина. Передняя крышка - тоже , делрин. Надульник и задник - анодированный дюраль(AW-6082). Гарпуны - арбалетные 7 мм.

Спасибо огромное за такую подробную информацию, ПО крышке предней , как она работает на морозе не замечено ли старение пластика? На втулке демпфера заметил одно широкое колечко: силикон помоему, и одно узкое - почему так?

lamantin70 пишет: ...2: как его заряжать такое длинное ?

Свою метровую зелинку заряжаю упирая в подьём ступни.Гарпун 7мм.

Kuz_Lexus пишет: Спасибо огромное за такую подробную информацию, ПО крышке предней , как она работает на морозе не замечено ли старение пластика? На втулке демпфера заметил одно широкое колечко: силикон помоему, и одно узкое - почему так?

Этот делрин вполне успешно работает в наших температурных условиях ! Никаких проблем и притензий за 3 года не было.
По демпферу - все верно. Эта конфигурация колец выбрана опытным путем для более тихого выстрела

Как тяга присоединяется к обойме наприпой?Можно фото заднего узла в сборе, и разобранный, насос с какой резьбой используете? Какой минимальный диаметр ресивера позволителен?

Kuz_Lexus пишет: Как тяга присоединяется к обойме наприпой?Можно фото заднего узла в сборе, и разобранный, насос с какой резьбой используете? Какой минимальный диаметр ресивера позволителен?

В первых версиях тяга припаивалась на латунную абойму твердосплавным припоем . Теперь применяю аргонную сварку.Фото заднего узла под рукой нет , есть только эскиз 3д. Насос обычный мареса или сигсаба с резьбой М 14х1.
Думаю можно без особых усилий вместить и в 28 ресивер...

А есть такая же 3Д моделька зацепа? . И почему отказались от штырькового линесброса он там вроде легко выводится сзади?

Kuz_Lexus пишет: А есть такая же 3Д моделька зацепа? . И почему отказались от штырькового линесброса он там вроде легко выводится сзади?

Вот модели 3D зацепа ,увы - нет Просто , у каждого автора - она своя ! Много их , разных...

Почему отказались от "зелиночного" линесброса ?? Просто это уже будет другое ружжо ! Вернее , другого автора !
Прошу , вот вариант моего друга :

Вот как хитро, а у вас такие тонкости в разделении авторства, добавил штырьковый линесброс и уже другой автор, ладно, а фото этого другого, кстати как оно называется, и кто автор, может его в отдельную тему? Хотелось бы теперь это разобрать посмотреть. Я так понял что по всем остальным внутренностям оно такое же только есть зелиночный линесброс? Да забыл спросить, склько ход обоймы для срабатывания мм? И есть ли фото разобранной обоймы на стволе с шариками?

Нет тут никакой "хитрости" , просто каждый из нас делал свое ружье в соответствии со своими предпочтениями и эстетическими требованиями. Есть некоторые отличия и во внутренней схеме . Но обсуждать это я не могу по моральным причинам. Сообщу Леониду - если захочет , напишет сам .
Ход абоймы в первых версиях был 6 мм , теперь 3,5-4 мм.Фото постараюсь сделать и выложу в ближайшее время.

Шарики только забыл сфоткать, но они как и у всех - круглые ...
На этом фото , кстати , абойма поработавшая один сезон . Видны слабые следы от шариков...

А как выглядит ствол в месте посадки шариков? Есть ли там какие то доп проточки?

Kuz_Lexus пишет: А как выглядит ствол в месте посадки шариков? Есть ли там какие то доп проточки?

Нет , проточек нет , просто ровная поверхнасть ! При случае - сфотографирую...

А можно ведь развернуть втулку на 180 гр-и не надо пружину ставить-или я ошибаюсь?

трохи без пружини втулка не буде ставитись на взвод хоча аргумент зроблено без пружин, всьо базується на внутрішньому тиску.

Питання до автора ружжа доречі по пружинах, якого вони діаметрів, якої сили?

boris_ndar пишет: А можно ведь развернуть втулку на 180 гр-и не надо пружину ставить-или я ошибаюсь?

Можно наверно и так , но я не рассматривал такой вариант потому что уменьшится ход поршня... С пружиной - надежнее

MARK пишет: Питання до автора ружжа доречі по пружинах, якого вони діаметрів, якої сили?

1 Пружина Ф 15 , Ф проволки 1,2
2 Пружина Ф 9,6 , Ф проволки 0,75

Valet пишет: 1 Пружина Ф 15 , Ф проволки 1,2
2 Пружина Ф 9,6 , Ф проволки 0,75

Я так понял пружыны самоделка? Или всьоже покупные? И ещё вопрос, пружыни работают на сжатие, какое усилие в кг. нужно приложить штоб сжать их?

MARK пишет:

Valet пишет: 1 Пружина Ф 15 , Ф проволки 1,2
2 Пружина Ф 9,6 , Ф проволки 0,75

Я так понял пружыны самоделка? Или всьоже покупные? И ещё вопрос, пружыни работают на сжатие, какое усилие в кг. нужно приложить штоб сжать их?

Первая пружина - фирменная , немецкая.
Вторая - сделана на местном заводе (на заказ)
Усилие пружин на сжатие - не измерялось , не нужно нам это!
Взял вначале подходящую пружину , попробовал - работает механизм как надо , и все .
Потом по ней , сделали аналоги .

Уважаемый Valet, можете в нескольких словах описать клапан закачки, как я понял он по 3D модели он разборный?
P.S. Спасибо Вам огромное за ваше терпение по поводу наших вопросов! Мне лично очень интересно ваше ружжо так как унас шариковой зацеп не популярен, а тут можно ещё побщядса с автором

Mark , готов общаться с братьями в конструктивном русле ! И с удовольствием воспринимаю разумную критику старших , более опытных , товарищей
По клапану : выбрал этот , как простой и занимающий мала места в заднике ...
Вот эскиз :

увиденая схема вызвала больше вопросов чем дала ответов
в мойом понимании: открутил немного клапан-накачал-закрутил клапан. Но... возникает вопрос как закрутить клапан так щоб не произошол сброс давление???
Но што то мне подсказует што секрет в насосе

Прорезь в клапане для стравливания! Давление держит резину а клапан подается назад до прорезей!

Захар з прорізами мені ясно, значить коли клапан у стані закачки/стравлювання резинка перекриває пропили, а після всіх маніпуляцій просто докрутити клапан на місце чи я помиляюсь?
Я ж просто припустив що поршень насоса являється спец викруткою для клапана.

MARK пишет: Захар з прорізами мені ясно, значить коли клапан у стані закачки/стравлювання резинка перекриває пропили, а після всіх маніпуляцій просто докрутити клапан на місце чи я помиляюсь?
Я ж просто припустив що поршень насоса являється спец викруткою для клапана.

Да не надо его крутить вообще! Он же без резьбы! Весьма оригинальный клапан!