Подскажите по креплению лопастей в калошах Mares

Приветствую всех!

Хочу прикрепить карбоновые лопасти к калошам Mares. Родные лопасти много толще карбоновых, поэтому карбоновая лопасть располагается в калоше с зазорами. В том числе есть зазор между лопастью и частью калоши (см. на рис. красные линии). Получается, что винтовое соединение притягивает лопасть к калоше, но недостаточно. Каким-то образом в этот зазор попадает песок, служащий абразивом для поверхности лопасти, так как лопасть во время гребли по всей видимости немного "ходит" в калоше. Остаются следы. Что посоветуете?

Можно вклеить лопасть, как вариант. Но тут свои минусы...

От потертостей уйти навряд ли удастся, песок - он такой, залезет куды хошЪ и не хошЪ. Все плавают как-то, не парятся.

Я карбон крепил одним нерж.винтом М4 или М5 в районе свода стопы, не прибегая к фабричному крепежу. До этого подогнал комель лопасти так, чтоб он плотно и с небольшим натягом сидел в калоше. Убил 2х зайцев таким образом, ИМХО: не "испортил" лопасть сверловкой по углу и закрепил достаточно надежно, без ущерба прочности.

Я в этот зазор вставил (перед этим вырезал по форме калоши) пластмасовые вставки, которые в новых калошах при продаже вставлены для придания формы и не проминанию формы калоши. Если завтра буду в гараже то сфотаю.

Тоже хочу подогнать комель лопасти. Для этого сделал прорезиненный тонкий стеклотекстолит, который по толщине с учётом толщины карбона чуть больше чем родная лопать Mares. По контуру стеклотекстолит повторяет комель лопасти. Карбоновая лопасть с прибавкой толщины сидит плотно. В таких условиях лопасть "ходить" в калоше будет меньше, значит и потери на трение будут меньше, а КПД лопасти будет выше.
Вот теперь остался эстетический момент ...

Можно фото глянуть ...