Компресор високого тиску

Это "Старт-2" с однофазным электродвигателем. Убоище, выпускаемое в Ленинграде, ещё с советских времён и по сей день. Есть ещё такое-же, но с бензиновым двигателем от бензопилы "Дружба". Не берите ни в коем случае! Это - редкостное гуано.

Dragline пишет: Это - редкостное гуано.

Большое спасибо !!! я вроде бы как послушный буду пока находить общий язык с МЧС.
Ну вот блин эта хохлятская натура ( воно мені не треба, но краще щоб воно у мене було ) мне дает покоя

Да уж старты говно редкостное.

А вот она техника! - тарханкутская торохтелка!

deepdive пишет: Да уж старты говно редкостное.

А вот она техника! - тарханкутская торохтелка!

ето йога апарат,ето да техника серьезная.

А у нас, что связь, что тарахтелка. Эх времена.

Компрессора высокого давления для зарядки баллонов сжатым воздухом, к стати, есть не только в пожарке и в ВГСС. Они есть и в конторах, эксплуатирующих кабельные линии связи: бывших ТУРМ-ах и ТУСМ-ах. Там, раньше баллоны с воздухом 150 кГс/см2 ставили по НУП-ам кабельных линий, от них воздух через редуктор и специальное устройство вводился в оболочку магистрального кабеля связи, для контроля его целостности. При хорошем кабеле, одного баллона хватало где-то месяца на два. А "Старты" блин, это та ещё штука. Клапана там коксуются, залипают, и с каждым разом компрессор качает баллоны всё дольше и дольше, да и не докачивает до 150. Гопкалит в фильтрах нужно по, инструкции, заменять не реже, чем через 40...50 часов работы. Если у тебя компрессор в двигателем внутреннего сгорания, то от этого зависит жизнь и здоровье. Куча народу, заряжавших аппараты "Стартами" отравилась при погружениях окисью углерода, наглухо, из-за того, что компрессор всасывает выхлоп движка, а гопкалит в фильтрах уже никакой. Есть там ещё один ньюанс - масло. Масло там должно быть специальное, для компрессоров, перекачивающих воздух, который используется для дыхания. Если заливать какое попало, а некоторые вообще умудряются налить туда трансформаторное или веретёнку, (!) то компрессор "дизелит" - в цилиндрах второй ступени масло может вспыхивать, и, продукты его сгорания будут закачаны в баллоны твоего аппарата. Обычно, этим "грешат" старые, раздолбанные компрессора. Были у меня на работе два "Старта", как списал их - аж перекрестился!

В таком плане можно еще посоветовать забивать у пинбольщиков. В кроссу АТС используется воздух для кабеля, но зачастую стоят компрессора, изботочное давление до 2атм. и используется только силикогель для удаления влаги. Забивка воздуха в баллоны для погружений прекращается и стравливается воздух, если машина проехала на расстоянии меньше чем 200 м, правда эти нормы при союзе. Опасна как раз не двуокись углерода а окись углерода (СО или угарный газ). В компрессорах используется именно минеральное масло МС-20. После нескольких отравлений воздухом имею привычку нюхать воздух из баллона, и если запах вызывал подозрения не взирая на затраты стравливал весь воздух и искал место забивки новое, кстати иногда бил и в Черкасском лагере, пока в Оленевке не появилась нормальная компрессорная, и посему отпала надобность в изготовлении своего компрессора (к тому времени у меня уже появилось 4 комплекта баллонов). Ихнюю синею тачанку на Тархане знали многие.

А ось вам компрессор высокого тыску

leksan1964 пишет: . В компрессорах используется именно минеральное масло МС-20.

Да, у нас когда в аэропорту были самолёты АН-2, а в ДОСААФ-овском аэроклубе ЯК-52 и "Вильги", то МС-20 было хоть залейся.
Это было самое начало 90-ых. Я тогда ездил на "Яве", так для неё только МС-20 с бензином и колотил! Зашибись: дымок еле-еле заметный, беленький, окна в горшках и сопилки в глушаках - чистые. А сейчас где его взять? Синтетика...

Dragline пишет:

leksan1964 пишет: . В компрессорах используется именно минеральное масло МС-20.

Да, у нас когда в аэропорту были самолёты АН-2, а в ДОСААФ-овском аэроклубе ЯК-52 и "Вильги", то МС-20 было хоть залейся.
Это было самое начало 90-ых. Я тогда ездил на "Яве", так для неё только МС-20 с бензином и колотил! Зашибись: дымок еле-еле заметный, беленький, окна в горшках и сопилки в глушаках - чистые. А сейчас где его взять? Синтетика...

Ну у нас еще можно найти, хоть отфильтрованный, хоть свежий. Но искать надо с автоматом, а то каждый пытается фигню всучить. Дышал воздухом с компрессора на синтетике, такое чувство будто эфиром

Покупал МС-20 на авторынке, 5 грн./л. Заливал в токарный станок.

bombst пишет: Покупал МС-20 на авторынке, 5 грн./л. Заливал в токарный станок.

скорей всего ето не то м 20,я брап в евпатории есть в траеторном магазине,оно немного зеленоватое,а то что в канистрах пятилитровых с надписью мс 20 по не то что надо.

Мое тоже имеет зеленоватый оттенок. Хотя на истину не претендую. Знаю что в Мирошки лилось мс-20, так что на цвет примерно похоже.

leksan1964 пишет:

Dragline пишет:

leksan1964 пишет: . В компрессорах используется именно минеральное масло МС-20.

.

Дышал воздухом с компрессора на синтетике, такое чувство будто эфиром

Я тоже помню, пару-тройку раз после погружений, ощущение, что выдыхаешь около получаса, каким-то перегаром, похожим на ацетон.

Dragline пишет:

leksan1964 пишет:

Dragline пишет:

leksan1964 пишет: . В компрессорах используется именно минеральное масло МС-20.

.

Дышал воздухом с компрессора на синтетике, такое чувство будто эфиром

Я тоже помню, пару-тройку раз после погружений, ощущение, что выдыхаешь около получаса, каким-то перегаром, похожим на ацетон.

После пару погружений привкус был или не был не помьню, но сплевывал еще пару минут серо-коричневую какуето дрянь.
Это качество воздуха, или все же как я и думал сигареты выходят ?

Віталій пишет:
После пару погружений привкус был или не был не помьню, но сплевывал еще пару минут серо-коричневую какуето дрянь.
Это качество воздуха, или все же как я и думал сигареты выходят ?

Это выпирает из бронхов, от перепадов давления, вроде так доктор объяснял. Если, работал на угольной шахте, то харкать будешь субстанцией, напоминающей мазут...

deepdive пишет: Да уж старты говно редкостное.

А вот она техника! - тарханкутская торохтелка!

"Тарханкутская тарахтелка" это компресср типа УКС.
вот, собственно:
Хороший, мощный аппарат с дизелем ЯАЗ. Дизель довольно старой конструкции, и, по этому, имеет свойство пускаться в разнос. Если кто задумает приобрести и эксплуатировать такой аппарат - имейте это в виду. Предназначался УКС для набивки ВВД в ёмкости в разной техники: от самолётных баллонов 400 кГс/см2, до зарядки пусковых баллонов мощных дизелей тягачей МЗКТ,, танковых дизелей и гусеничных артиллерийских тягачей. Были они у ракетчиков РВСН, на технических базах подводных лодок, в той-же Балаклаве. Но, повторюсь: напрямую, без фильтра, воздух от такого компрессора в баллоны аквалангов, закачивать очень нежелательно. Да, там, в схеме предусмотрен осушитель, но он не предназначен для очистки воздуха от продуктов разложения смазочного масла, и, выхлопа дизеля.
По-этому, к нему необходим ПБО-200, или, аналогичный.