нужна помощь. потеря давления в Airbalete omer

Привет всем!
Помогите пож советом или дайте ссылку, если этот вопрос обсуждался где-то раньше.
Ружью 2 года. Стреляло раз 20 и прошлом году и все было ок. Через год при проверке обнаружил, что давление на нуле. Закачал. На следующий день опять ноль. Живу далеко от "цивилизации", обратиться за ремонтом не кому
В чем может быть причина и что делать?
Спасибо заранее!!!

от куда травит смотрел.если с под дула не проблема или с дула--резинки на поршне пришел капец

sash пишет: Привет всем! В чем может быть причина и что делать?
Спасибо заранее!!!

Привет.
В эйрбалетах слабое место это уплотнение задней пробки.
А вообще закачай, положи в воду и посмотри откуда травит. Вариантов не так много. Если есть возможность то сфотографируй место откуда травит. Тогда скажу точно, что делать.

Спасибо!
Накачал, положил в ванну. Пузырьки идут из отверстий на конце дула (те, что для снижения мощности).
Что посоветуете?

Поршень или пересохли уплотнения или лопнул, нужно вскрывать. Для этого откуручивается воротком-отверткой винт-стяжка, он же узел закачки (куда насос вкручивается) Откурчивается на 1-2 оборота, НЕ БОЛЬШЕ!
Потом просто рукой откручивается надульник . После того как он снят можно будет вынуть поршень и произвести его осмотр на предмет повреждений. То что это поршень подвел уверен на 99%.

ага... все раскрутил, вынул поршень (белый пластмассовый ). Вроде все в порядке. И резинки целые как новые. Все в масле....

Поршень может быть как новый, но резинки просевшие. Если есть где подобрать хотя бы 0-ринг то лишним не будет.
Кроме того есть еще уплотнение ствола в надульнике, его тоже посмотреть и смазать консистентной смазкой. Еще раз внимательно посмотри на поршень на предмет мелких трещин в районе уплотнения.

Буду изучать попозже. Если не против, напишу. Спасибо!

Эээх, engineer,engineer

sash пишет: ага... все раскрутил, вынул поршень (белый пластмассовый ). Вроде все в порядке. И резинки целые как новые. Все в масле....

Если на поршне есть продольная риска, даже не существенная, то вероятность того, что повреждён ствол- очень велика. Берите фонарик, предварительно вытерев ствол максимально тщательно, и осмотрите ствол на наличие повреждений. Повреждения возникают от попавшего в ствол песка, они будут выглядеть, как продольные риски.

Точно. На стволе видны малозаметные продольные риски. Песок туда точно мог попасть . Кроме замены колец и смазки можно еще что-то предпринять? Вообще-то странно: песок по-любому может в дуло попасть. Хоть чуть-чуть. Неужели всегда происходят из-за этого проблемы?

Пневматы более капризны чем арбалеты,я свой в песок не бросаю ,заряжаю и разряжаю в воде,
в том числе и из за того ,что в воде меньше шанса занести песок в ствол.Сполоснул,ствол и гарпун и заряжай.

sash пишет: Неужели всегда происходят из-за этого проблемы?

Да, вы даже не представляете на сколько это распространённая проблема.
Старайтесь более внимательно подходить к вопросу зарядки ружья, помните, что даже оснастка способна занести в ружьё песок, обязательно прополаскивайте гарпун, старайтесь выплывать из поднятой мути, не бросайте ружьё высыхать в чехле, осыпавшийся песок способен проникнуть даже в момент перевозки в багажнике...

sash пишет: Точно. На стволе видны малозаметные продольные риски. Песок туда точно мог попасть . Кроме замены колец и смазки можно еще что-то предпринять? Вообще-то странно: песок по-любому может в дуло попасть. Хоть чуть-чуть. Неужели всегда происходят из-за этого проблемы?

Если риски малозаметные, то замена уплотнения должна помочь. Рекомендовал бы заменить ствол на нержавейку, но как это сделать в стране кенгуру?

Примерно 3 года назад OMER AIRBALETE шли сразу с заводским браком некоторые - микротрещина поршня, невидимая практически глазу, травило оттуда, откуда описываешь, и не сразу, а со временем, лечилось заменой поршня и ствола в моем. Удачи в ремонте.
Пы.сы. Покупалось у Берга, может и твое из тех "удачных".

bombst пишет:

sash пишет: Точно. На стволе видны малозаметные продольные риски. Песок туда точно мог попасть . Кроме замены колец и смазки можно еще что-то предпринять? Вообще-то странно: песок по-любому может в дуло попасть. Хоть чуть-чуть. Неужели всегда происходят из-за этого проблемы?

Рекомендовал бы заменить ствол на нержавейку, но как это сделать в стране кенгуру?

Да уж... я уже 100 раз пожалел, что купил его. Брал за границей, а у нас, оказалось, что даже сервиса для этих ружей нет. Вот теперь гадаю, где запчасти брать. В Италии заказывать или в России где-то? может кто-то знает место?
А ствол из нержавейки можно купить или это "самодел".
Спасибо!

bombst пишет: . Для этого откуручивается воротком-отверткой винт-стяжка, он же узел закачки (куда насос вкручивается) Откурчивается на 1-2 оборота, НЕ БОЛЬШЕ!
.

И еще вопрос: может быть какая-то проблема при откручивании этого вината совсем? Поэтому не рекомендуется?
К примеру, если нужно вообще все разобрать. Почистить, смазатть. Кстати, нужно эти все части смазать твердой смазкой?

sash пишет: А ствол из нержавейки можно купить или это "самодел".
Спасибо!

Самодел, но качественный

sash пишет: И еще вопрос: может быть какая-то проблема при откручивании этого вината совсем? Поэтому не рекомендуется?
К примеру, если нужно вообще все разобрать. Почистить, смазатть. Кстати, нужно эти все части смазать твердой смазкой?

Нет, это только при откручивании надульника, потом можно полностью выкручивать.
Смазать желательно жидкой смазкой.

Спасибо всем за помощь!!!

Может кто-то знает, где можно запчасти купить в Москве (знакомые едут скоро, могут захватить)?

Всем удачи!

[/quote]
Самодел, но качественный

Непросто.... а может кто-то знает умельца, у кого можно было бы заказать такое чудо ?

Всё, нашел магазин в Москве, который продает кольца, поршни и тд.

Нужно ли у них покупать их фирменную смазку или можно обойтись чем-то более простым?
И еще. Поршень смазывать консистентной смазкой или жидкой.
И еще вопрос, только не смейтесь, можно ли вместо конс смазки использовать вазелин?

Вазелин не используй, он потом с морской водой такие "сопли" на стенках ресивера образует - задолбаешься отчищать. Смажь любым моторным автомобильным маслом.

Еще совет Попробуй закачай его и заряди. Положи ванную и посмотри в таком положении травит или нет? Будет понятно ствол или нет.... если травит то скорее манжета уплотнения ствола.

Добрый вечер! Трижды встречался с такой неисправностью.Дважды неисправность возникала на одном и том же ружье. Проблема была в кольцевом манжете с юбкой, который установлен первым от хвостовика поршня.Замена этого манжета на такой же помогала не на долго.Ружье опять начинало травить. Вылечилось просто.Выбросил этот манжет с юбкой, и поставил обычный кольцевой. Подобрал в магазине авто запчастей . Кольцевой манжет имеет небольшой продольный люфт на поршне,но это не страшно, т.к.при закачке давление подожмет его к поршню. Сечение этого кольца будет больше, чем сечение второго кольца установленного на поршне. После замены поршень входит в ствол достаточно плотно, но без излишнего усилия.
Уплотнительные кольца между стволом и надульником, и ресивером достаточно качественные но очень мягкие. При сборке аккуратнее, не повредите.
Уверен почти на 100%,что дело в этом манжете.
Так что,прежде чем заказывать запчасти попробуйте дойти до авто магазина или до фирмы торгующей Р.Т.И
Перед сборкой замерьте штангелем диаметр поршня, внутренний диаметр ствола и диаметр гидро демпфера. Как инженеру Вам многое станет понятным.Это к слову о замене ствола на нержавеющий. Сам прошлой зимой менял товарищу ствол на нерж. вн.диаметр - 10,1мм. После промеров родных деталей был слегка шокирован!
С уважением! quote="sash" post=338649]Привет всем!
Помогите пож советом или дайте ссылку, если этот вопрос обсуждался где-то раньше.
Ружью 2 года. Стреляло раз 20 и прошлом году и все было ок. Через год при проверке обнаружил, что давление на нуле. Закачал. На следующий день опять ноль. Живу далеко от "цивилизации", обратиться за ремонтом не кому
В чем может быть причина и что делать?
Спасибо заранее!!![/quote]