Помогите отремонтировать ласты

Здравствуйте ув. подвохи! Помогите ограмотно о

тремонтировать ласты.! Ласта Марес воло райсе лопнула боковушка Фото прилагаю на нём всё видно!

Это как раз не общий план .Можно только догадаться,что это основание усов.Если там резина,то можно плотно заполнить "сырой"резиной промазанной бензином ,зажать струбцинами и завулканизировать.Только чтоб "сырая"резина выходила и обволакивала дыру-отверстие с двух сторон,как заклёпка.

в том то и дело что это не основание усов, посмотрите внимательно на боковушки марес воло-рейс

постараюсь показать на картинке , проблемное место

Герман пишет: Это как раз не общий план .Можно только догадаться,что это основание усов.Если там резина,то можно плотно заполнить "сырой"резиной промазанной бензином ,зажать струбцинами и завулканизировать.Только чтоб "сырая"резина выходила и обволакивала дыру-отверстие с двух сторон,как заклёпка.

Так это я понимаю надо такие две полусферы чтоб обжать с 2-х сторон? А как его нагреть до нужной температуры? и на какое время чтоб не расплавить резину на ласте? А вообще резина на ласте вулканизируется? Заранее благодарен за ответ!!!!!!!!!!!

Можно я тоже поделюсь с проблемой.

Смотрел сегодня новые ласты, и узнал, такие , как на картинке Александра, Марес.
Толком не понял, зачем там эта резиновая петля сбоку, и второе- нужно ли ее ремонтировать вообще, может просто срезать с обеих симметрично, имхо мало что изменится
всем удачи

Нашел сегодня " сырую резину", буду пытаться эксперементировать.
как зажимать? струбцинами, грузами, прессом, как вулканизировать- температурой, бензином, не поплавится ли пласмасса.
В идеале хорошо сделать прорезиненную отбортовку

Андрей,выбираешь кусок стальной трубки длиной 50-70 мм (смотришь по месту),распускаешь болгаркой в доль на равные половины.Правильней будет сделать разрез в доль ,а потом отрезать по размеру.Трубка-труба должна подходить или почти подходить по профилю того изгиба на ласте.Одну часть глушиш сваркой с обоих сторон.Получается ванночка.Повреждённое место промаж бензином,облепи сырой резиной.В нижнюю полусферу устанавливается повреждённое место (уже с резиной) накрывается верхней заглушенной с двух сторон полусферой-ванночкой.Зажимается струбциной.Всю конструкцию вымащиваешь горизонтально.Наливаешь в ванночку бензин и подпаливаешь.После того как бензин выгорел вулканизация закончена.
Я процесс вижу как то так. Мы пацанами так на мопеды и мотоциклы , камеры вулканизировали.давно это было.Подробностей не помню .Ну наши сейчас подтянутся и откорректируют по времени,количеству бензина и сырой резины.Возможно нижнюю полусферу то же прийдётся делать ванночкой,тогда она должна быть длиннее верхней.Устанавливать этот дикий вулканизатор ,нужно поперек ,разумеется.Сами половинки то же надо смазывать ,чтобне прилипла резина к полусфере ,а вот чем ? Сейчас подскажут.

Павел,а твоим ластам кажется ,полный "капут".Судя по всему там у тебя трещины по пластику пошли и между пластиком и резиной,да ещё и в доль,а не только поперек.Время только убьёшь.Но надежды не теряй,может кто то сталкивался с подобным горем и подскажет.

Pavel пишет:

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Одно можно попробовать: обрезать нах лопасти, оставив калошную часть, и прилампычить тудой стекло... Пожить еще должны.

И вливаний - минимум.

Хотя-выкинуть проще.....

Александр правильно советует.Обрезать полностью старые лопасти ,оставив место для закрепления стеклотекстолитовых лопастей.

R6Ibosek пишет:

Pavel пишет:

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Одно можно попробовать: обрезать нах лопасти, оставив калошную часть, и прилампычить тудой стекло... Пожить еще должны.

И вливаний - минимум.

Хотя-выкинуть проще.....

Если честно, я б начал с "выкинуть". Не стоят они затрат средств и времени ни для ремонта, ни для переделки под стекло . Из говна пуля получается сомнительного качества . Проще купить новые, лучше путь простые, но срезу охотничьи. В Барахолке попадаются по вменяемой цене. А эти доброго слова не стоят. ИМХО.

Совет выкинуть принимается, но сначала буду чинить, ласты примерного класса стоят сто баксов, сегодня ходил, это первое, второе, а когда сломаются те, что я куплю, их тоже нужно будет выбросить?
Галоши и основная часть ласты, резина посредине , рабочие, буду ремонтировать бока
всем удачи

Я здесь смотрю, люди ремонтируют ласты и похуже, что делать
всем удачи

Pavel пишет: Я здесь смотрю, люди ремонтируют ласты и похуже, что делать
всем удачи

Отрезаешь поломанное и ................ podvoh.net/forum/lasty-svoimi-rukami/151279-smeshnye-lasty.html

Pavel пишет:

Это изображения скрыто для гостей.
Пожалуйста, зарегистрируйтесь или войдите, чтобы увидеть его.

Ничего не напоминает?! ))

смысл такой, двусторонняя ответная латка, из транспортерной ленты, дорогой обувный клей +обувный крючок и кордовая нить... всю осень и зиму, полет нормальный...








Удачи!

Низкий Вам поклон, коллега, буду стараться.
Видите, с Вашими тоже почти такое, какая- то неудачная бортовая пластмасса у этих ласт, легко режется. А Ваши ведь даже поновее, сохранилась даже надпись IMPREX, на моих уже давно как смылась
всем удачи

купил новые, но по совету АЛЕКСАНДРА (низкий поклон) попробовал починить старые. Затратил вечер. Работают не хуже, чем когда были новыми, разницы не заметил. Вырезал из старых покрышек крылышки, пришил сапожной ниткой. Единственное, что нужно было, пожалуй, найти резину пожестче или потолще