ФЛАЖОК С МЕХАНИЗМОМ БЛОКИРОВКИ ОТКРЫВАНИЯ

     Вряд ли кто-либо, увидев не очень крупный, но весьма аппетитно-стрелябельный экземпляр представителя рыбной фауны,  мог отказать себе в удовольствии
незамедлительно пригвоздить оный ко дну, даже не подумав, не представив и четко не оценив весь комплекс "удовольствий" последующего выколупывания гарпуна, глубоко и надежно застрявшего в сплетении корней камыша или кустов обильно встречавшихся на дне.  Вот и я, устав наступать на подобные "грабли", решил избавиться от этих садо-мазохизтских ситуаций. Результатом размышлений стала приведенная на Рис. 1 поделка. 

Обозначенные цифрами элементы имеют следующий смысл:
1. Наконечник гарпуна (у меня диаметр 10 мм, длина 650 мм).
2. Вставка (сделана из выхлопного клапана нашего двигателя грузовика - не ржавеет в пресной воде). Тело - диаметр 8 мм, хвостовик - диаметр 10 мм.
3. Выборка дисковой фрезой 40 х 1,5 мм.
4. Пружина подъема флажка (сделана из гитарной струны диаметром 0,5 мм).
5. Флажок (сделан из отрезка нержавеющей трубки 10 х 1 мм).
6. Подвижная втулка, фиксирующая флажок в сложенном (закрытом) состоянии.
7. Пружина поджатия втулки.
8. Слегка конусообразный, самоклинящийся в отверстии  штифт (обломок 2.0 мм сверла), позволяющий или исключающий осевое перемещение втулки и открытие флажка. Легко выбивается снизу. Штифт может быть расположен перед пружиной (7), как это практически реализовано у меня.
9. Тело гарпуна.
     Достигаемое поворотом втулки и показанное на Рис. 2 положение штифта в выборке втулки, дает возможность сдвига последней условно вправо на расстояние порядка 4 мм при прохождении тела рыбы и открытия флажка. Находящееся в конце втулки утолщение с увеличенным внешним диаметром обеспечивает принудительно-дополнительную временную задержку втулки в сдвинутом на 4 мм вправо положении, увеличивая время для успешного раскрытия флажка. При промахе на чистой воде втулка не сдвигается и флажок не раскрывается, объективно фиксируя факт промаха.
     Поворот втулки вокруг оси с загоном штифта в условно верхнее для Рис. 2 положение исключает возможность осевого сдвига втулки и открытия флажка.
Последнее особенно актуально при стрельбе по лежащей на дне рыбе, когда вопрос последующего вытаскивания гарпуна из переплетенного корнями грунта
приобретает особую "загадочность". Как правило, глубоко вошедший в переплетенный корнями грунт гарпун с закрытым флажком обеспечивает подвоху
достаточный запас времени чтобы взять в руки добытый не слишком крупный экземпляр рыбы. В случае весомого экземпляра,  указанное выше может оказаться недостаточным и значит, как всегда,  придется мириться с открывшимся  и однозначно застрявшим в корнях флажком, уповая на скорейшее его извлечение.
     Усилия пружины 4 достаточно для удержания флажка в частично приподнятом состоянии на время сдвига втулки вправо. Путем многочисленных проб выбран именно такой вариант  поднимающей флажок пружины. Он практически полностью исключает возможность какого-либо ее повреждения, делающего невозможным последующее приведение флажка в сложенное (закрытое, прижатое) состояние.
     Для более надежного открытия флажка, можно разрезать его верхнюю часть как показано на Рис. 3, слегка отогнуть нужные части и чуток (не более 1 мм) скосить заходящую под подвижную втулку часть кромки флажка напильником. В случае зацепа выступающим над втулкой краем флажка за корень (конечно же при закрытом флажке) достаточно, взявшись за гарпун, немного повернуть его вокруг оси и легко вытащить из грунта.

     Приведенный механизм фиксации флажка обеспечивает еще одно преимущество. Протолкнув наконечник гарпуна сквозь подбитую рыбу (если наконечник  гарпуна прошел насквозь, то этого делать не надо), заблокировав флажок подвижной втулкой (6) и потащив за "хвост" гарпуна, последний легко вытащить из рыбы, исключая необходимость полного проталкивания гарпуна сквозь рыбу, разворота и последующего извлечения через пробитое им отверстие.

     На Рис. 1 приведены различные варианты скоса задней части наконечника. Вверху - для наиболее легкого вытаскивания гарпуна из кореньев.
     Ниже приведены фото реально реализованной в 70-х годах и ныне повсеместно используемой конструкции.